南都訊記者徐豔馬強實習生王雅鑠發自貴州“貴廣高鐵票價非常低，全線才200多元”，貴廣鐵路有限責任公司董事長、總經理張建波昨日在貴州龍裡接受媒體採訪時透露，貴廣高鐵全線票價或低於之前網傳的265元，不過最終要以國家發改委價格司發佈的資訊為准。張建波表示，貴廣高鐵正在進行聯網聯調，預計12月17日完成全線調試。

　　“200多元的票價，肯定虧損”

　　張建波介紹，貴廣高鐵是目前國內穿越喀斯特地貌最長的線路，因此建設難度比較大，成本高，全線總投資900多億元，其中一半是貸款。按照標準利率計算，一年僅利息就要還30多億。然而，貴廣高鐵預計一年的總收入只有10個億，還要刨除運營成本和水電等成本。按照目前200多元的票價，“貴廣高鐵肯定是虧損的”，如何盈利目前還不知道。“虧損不行，票價高了也不行”，張建波說。

　　據介紹，貴廣高鐵正在聯調聯試，計畫於12月17日結束調試。

　　比航空線路還短橋隧占8成

　　張建波介紹說，貴廣高鐵有幾十個逃生隧道，其中3公里以上的隧道必須設立逃生通道。每個網站的最高處設有避雷裝置，因此基本可以防住雷擊。

　　“過去為了省錢都是讓高鐵繞著河和山走，而貴廣高鐵是取直線，比航空線路還要短。”張建波說，也正因為取直線，貴廣高鐵的隧道特別多，橋隧達到了81%。

　　“廣東人的維權意識強，在廣東的拆遷難度比較大。”張建波說，在廣東地區影響居民的地方裝了很多聲屏障。

　　擬為小件快遞預留列車

　　貴廣高鐵沿線，貴州一些縣市在大力引進物流園區，如申通快遞等9家快遞進入了位於龍裡站附近的快遞物流園，希望將此處打造為西南地區分揀中心。

　　但貴廣高鐵是客運線，對物流有拉動嗎?張建波解釋，貴廣高鐵開通後會為湘桂線釋放出運力，因此湘桂線的運貨能力就會增加。此外，貴廣高鐵考慮為小件快遞預留列車，像航空一樣做小件快遞營運。

　　據介紹，貴廣高鐵開通後，初步計畫每天開行20對列車，發車間隔約1小時左右，大部分是往返廣州方向。如果每站都停，貴陽到廣州需5小時，如果是一線直達只需4小時。

　　小貼士

　　貴廣高鐵手機信號怎麼樣?

　　南都記者在貴州隨團採訪期間發現，在一些山區手機信號會比較差，貴廣高鐵開通後信號如何?張建波表示，貴州境內的高鐵上信號“跟大城市一樣”，但是廣西境內就沒有這樣好的信號，屆時手機信號可能會受影響。廣東境內則正在加緊建設。