深圳去年底對中小客車突擊限牌的“殺招”，不僅讓眾多深圳市民措手不及，也讓廣州車牌競價連續兩月走高。

 

　　2月25日，廣州迎來春節后的首個車牌競價日。《每日經濟新聞》記者從廣州中小客車指標調控平臺了解到，2月個人最低成交價為13200元，平均價格為14331元，均比1月上漲1200元，環比漲幅達10%。廣州芳村一家4S店經理認為，未來幾個月廣州個人車牌價格仍會上漲。

 

　　廣州車牌競拍一度遇冷

 

　　實際上，廣州在兩年半前開始對中小客車限牌，但價格一直不溫不火。在每年12萬臺的指標限制下，不少廣州車主選擇“廣州買車、深圳上牌”。與上海動輒7萬的火爆競價場面大相徑庭，廣州車牌成交價格一直遇冷，多以萬元底價成交。

 

　　廣州一家別克4S店銷售人員張先生昨日（2月26日）對記者表示，由于原來廣州、深圳不限外，不少車主選擇“先上深圳牌、再搖廣州牌”，通過4S店上牌的費用約3000元，比起拍價便宜不少。盡管廣州車牌競價時而飆至2萬，但真正升到高價的次數有限。

 

　　記者根據廣州中小客車指標調控平臺統計整理發現，2013年廣州車牌競價曾有過一個高峰波段，當年9月均價突破3萬元，但大部分時間保持在2萬元以下，并一度冷清。去年8月起，連續四個月個人成交價停留在10000元，甚至一度出現拍賣申請人數不足的情況。

 

　　“大部分車主都很理性，認為花上萬塊買個牌照不劃算。”張先生稱，不少人關心4S店是否提供周邊城市上牌服務，愿意多花2000元買個外地牌照，還有些消費者是搖中號后來購車，只有少部分選擇拍牌。

 

　　車牌價格恐繼續上漲

 

　　然而，深圳突如其來的限購限行政策打破了這一平靜，一些原來想上深圳牌的廣州車主沒了辦法，佛山、東莞等城市也開始限制廣州車主上牌，廣州車牌價格隨之看漲。

 

　　今年1月，廣州車牌個人最低成交價飆至12000元，均價13137元，環比增長15%；本月延續這一勢頭，環比漲幅10%。

 

　　近期計劃買輛二手車的吳先生無奈地表示，原本打算在廣州買車上牌，結果價格越來越高，擔心上異地牌后趕上廣州限行。“現在很糾結，對我來說花一兩萬買個車牌性價比不高，幾乎相當于車價了，但不拍又搖不到號，我已經搖了一年多了。”