2月26日，薩博汽車母公司國能電動汽車瑞典有限公司(簡稱Nevs)第三次在瑞典特羅海坦舉行債權人資訊通報會，討論償還債務方案。

　　據知情人士透露，NEVS在當天正式提出了再次延長重組時間的方案，為期三個月。一個星期後，NEVS才能正式獲知延遲請求是否被准許。

　　去年5月薩博停產後，距今已近10個月。其間，薩博汽車公司的命運起起伏伏，險象環生，老闆蔣大龍全部心思撲在復活薩博上，出售了旗下其他業務籌集資金。

　　薩博的一切問題，都歸結在資金短缺上。目前，與NEVS談判近一年的兩個亞洲金主，基本上都已經達成合作共識。其中，NEVS第二部分商業計畫，和一家公司成立股本對等的技術公司，已經在去年12月委託薩博相關部門，開發具體的專案。

　　這家技術合資公司的合作方，被外界認為是東風汽車。東風汽車集團相關人士對此沒有否認，蔣大龍在接受21世紀經濟報導記者採訪時，也沒有回應。

　　資金短缺阻礙薩博復活

　　2012年，蔣大龍打敗青年汽車、龐大集團等六、七個中國車企對手，拿下已經停產的薩博汽車資產時，沒有料到復活薩博比預想更艱難。

　　當時的蔣大龍很有信心，制定了薩博複產的中短期計畫。一年後，薩博正式恢復生產，但最初每天的產量只有6輛。

　　蔣大龍很清楚，薩博發展過程中最需要的是，找到足夠多的資金來恢復更大的產能。不久，山東青島進入了他的視野。NEVS和青島市政府所屬的青島青博投資有限公司簽署協議，NEVS轉讓了22%的股份給青島，獲得19億元的注資。

　　蔣大龍的思路很清晰，引入中國投資方後，不但獲得了資金，而且中國股東的身份，為薩博汽車進入全球最大汽車市場中國市場提供便利。

　　出人意料的是，青島政府此後並沒有如約提供資金，直接導致NEVS陷入資金短缺困境，為薩博汽車此後一年的坎坷打下伏筆。

　　2014年初，蔣大龍開始四處尋找資金，被迫尋找新的合作方。去年5月，蔣大龍接受21世紀經濟報導記者採訪時，沒有對青島政府的做法做出置評，但薩博汽車的供應商對此表達了極大的不滿。

　　NEVS找到了兩個金主，未經官方確認的消息稱分別為印度的馬恒達和中國的東風汽車，根據NEVS的商業方案，薩博業務可能一分為二：第一部分是和金主共同打造一個高端汽車品牌;第二部分是成立股比對等的技術公司，將鳳凰平臺賣給該公司，共同推出產品。

　　但長時間的談判，導致了債主的不滿，NEVS被迫進入重組保護。　去年8月28日，為了獲得與“金主”繼續談下去的時間，NEVS向瑞典地方法院提交了重組申請，以獲得保護，使之不會在與金主的談判過程中被判破產。

　　重組過程依舊坎坷，一談就是半年。據NEVS相關人士告訴21世紀經濟報導記者，解決債務問題是目前薩博復活的最大問題，掃清債務後，NEVS將推行新商業計畫。

　　2月26日，NEVS在特羅海坦舉行的債權人資訊通報會，商討債務償還方案，並且提出第三次延長重組時間的請求，期限為三個月。

　　NEVS提出的和解方案是，總數573名債權人中，469名將依然獲得全額付款;而其餘104名所持債務超過50萬克朗的無擔保債權人，NEVS則建議對於超過50萬的債款部分，進行50%的折讓。

　　據知情人士透露，當天的通報會上，債權人並沒有對和解方案持明顯的反對意見。但債權人是否通過重組延期提議，則需要一個星期後才有正式結果。

　　理論上，陷入債務泥潭的薩博，仍然有可能走向破產。蔣大龍已經為挽救薩博投入了大量資金，包括出售了其核心資產國能生物發電集團的全部股份。

　　中國金主已經行動

　　薩博的金主們似乎更願意接手一個沒有債務的薩博汽車。正式合作的前提是，NEVS解決目前面臨的債務問題。

　　“商談仍然在繼續推進，我們認識到談判的複雜性、以及重組狀態所帶來的不確定因素。目前為止，NEVS的大股東一直單方面在為公司提供重組期間的資金支援，盡其所能幫助公司擺脫財務困境。為儘快能夠結束重組，與債權人達成和解協定至關重要。” NEVS總裁Mattias Bergman說。

　　據NEVS提供的最新資訊顯示，目前在談的交易中，一家車企欲收購大部分NEVS股份成為公司新股東，並將薩博塑造為國際高端品牌;另一家則計畫在薩博汽車瑞典工廠所在地特羅海坦，與NEVS合資共建技術研發中心。

　　“如果債務和解協議可以達成，我個人認為NEVS很有希望與一家財務實力雄厚的車企達成合作協定，債權人也因此能在將來繼續與NEVS保持業務合作。也就是說，這樣的債務和解方案對債權人其實是有利的。否則，債權人很可能將面臨破產後的多年清算，也可能只是獲得少部分的賠償。”重組管理員律師Lars Eric Gustafsson說。

　　據上述知情人透露，NEVS商業計畫中的第二部分，新專案組已經委託NEVS進行具體專案開發，NEVS的技術開發中心和這些項目可能直接轉移到未來合資公司中。合作方被認為是中國的東風汽車。東風汽車去年1月全資收購的汽車研發公司瑞典T公司，前身是薩博動力總成公司。

　　事態正朝NEVS有利的方向發展，此前已經停止注資的青島政府方面不久前也表態要發揮“積極作用”。不過，在2月26日的通報會上，債權人對此持反對意見。