每經記者 李菲菲

　　經歷了環評被否之后，蘇新能源和豐有限公司（以下簡稱蘇新能源）40億立方米煤制氣項目（以下簡稱蘇新能源煤制氣項目）獲得進展。

　　6月29日，據蘇新能源官網信息，公司與中國石油化工股份有限公司天然氣分公司（以下簡稱中石化天然氣分公司）正式簽署了40億方/年煤制天然氣購銷協議。協議約定中石化天然氣分公司將全部收購蘇新能源項目投產后所產煤制氣資源，并通過擬建的新粵浙管道輸送內地銷售。

　　作為2013年國家能源局煤制氣審批“開閘”以來，首個向環保部遞交環評申請的項目——蘇新能源煤制氣項目審批之路頗為坎坷，公開資料顯示，今年2月蘇新能源煤制氣項目因環保問題環評被否。

　　此次和中石化簽署購銷協議，卓創資訊天然氣分析師劉廣彬認為“是蘇新能源煤制氣項目的重大進展”。“中石化作為國內能源巨頭，此次選擇與蘇新能源合作，代表煤制氣項目獲得環評的可能性大一些”

　　對于上述煤制氣項目審批最新進展，蘇新能源官方表示：“公司煤制天然氣項目開展前期工作的總體進度處在同期項目前列，項目核準所需的50個支撐性文件已累計辦結48個。”

　　牽手中石化簽訂購銷協議

　　蘇新能源官網披露，6月26日，公司與中石化天然氣分公司正式簽署了40億方/年煤制天然氣購銷協議。意味該項目所產氣源“名花有主”，將全部由中石化天然氣分公司進行分銷。

　　對于蘇新能源而言，中石化的牽手無疑為項目掃除后顧“銷售”之憂，此外與能源巨頭的合作更使得還處在審批中煤制氣項目“頗具底氣”。

　　值得注意的是，作為2013年國家能源局煤制氣審批“開閘”以來，首個向環保部遞交環評申請的項目，蘇新能源煤制氣項目在今年年初因環保問題環評被否。

　　2月12日，環保部官網公布《關于不予批準蘇新能源和豐有限公司40億標準立方米/年煤制天然氣項目環境影響報告書的通知》，指出該項目在水資源影響、廢氣治理、工藝環保水平等方面存在六大問題，要求建設單位不得開工建設。

　　公開資料顯示，早在2014年6月，蘇新能源煤制氣項目便開始廠區主體工程建設，原計劃同年12月獲得核準，環保部的一紙否決可謂“當頭棒喝”。蘇新能源相關人士此前在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，將在今年重新遞交環評申請。

　　對于項目審批最新進展，蘇新能源官方表示：“公司煤制天然氣項目開展前期工作的總體進度處在同期項目前列，項目核準所需的50個支撐性文件已累計辦結48個。”

　　對于此次和中石化簽署購銷協議，卓創資訊天然氣分析師劉廣彬認為“是蘇新能源煤制氣項目的重大進展”。“中石化作為國內能源巨頭，此次選擇與蘇新能源合作，代表煤制氣項目獲得環評的可能性大一些”。

　　配套管道項目正在環評

　　除了蘇新能源煤制氣項目審批“艱難”外，其配套的新粵浙管道項目同樣耗時四年才進入環評階段。

　　作為中石化鏖戰油氣上游的重要項目，新粵浙管道項目早在2011年便開始籌備建設，今年4月，該項目終于出現在國家環保部新一批建設項目環評文件受理情況名單中。

　　據蘇新能源和中石化天然氣分公司簽署的協議內容，中石化天然氣分公司將全部收購蘇新能源項目投產后所產煤制氣資源，具體為2019年收購量約10億立方米/年，爾后收購量為40億立方米/年。

　　按照上述協議內容，蘇新能源煤制氣項目在2019年便可實現氣源供應，那么尚未獲得環評的新粵浙管道項目屆時是否能實現氣源輸送？

　　對此，卓創資訊劉廣彬認為“問題不大”，“新粵浙管道修建不存在難度問題，只要順利獲批便可實現輸送。”

　　“就算到時候管道沒有建設完畢，也可通過其他銷售途徑進行銷售，考慮建設配套液化項目或在新疆當地進行銷售都可以消化氣源。”劉廣彬表示。

　　公開資料顯示，新粵浙管道項目總投資1399億元，建設內容包括一條干線，六條支干線，管道總長度為8372公里，設計輸量300億方/年。