7月1日，深圳市交委公布了梅觀高速市政化改造初步方案，擬拓寬成主道+輔道雙向14條車道的城市快速路，設置18處互通立交加強路網銜接，增設人行道、自行車道、天橋、公交站點、綠化、管線等市政設施，加強原梅觀高速東西兩側交通聯系，釋放原高速公路沿線道路用地。

　　改造工程

　　初步方案昨發布

　　根據市交委昨日發布的《梅觀高速公路市政化改造工程交通規劃設計初步方案》，市政化改造后的梅觀路（梅林至觀瀾段）將定位為城市快速路，以服務社會車輛快速通行為主導，兼顧公交服務功能。道路主要承擔沿線龍華、坂田組團間中長距離快速交通需求及組團內部片區聯系交通需求，以及承擔部分長距離過境交通需求。

　　記者從《方案》中獲悉，市政化改造后，梅觀路全線擬設互通式立交18座，由南向北分別是梅坂大道節點、民樂路節點、民康路節點、留仙大道節點、布龍路節點、工業路節點、貝爾路節點、稼先路節點、張衡路節點、雪崗北路節點、石清大道節點、機荷高速節點、環觀南路節點、求知路節點、人民路節點、環觀中路節點、觀瀾大道節點、觀光路節點。屆時，梅觀路與沿線其他道路的交通轉換將變得更為順暢。

　　“主道+輔道”雙向14車道

　　改造后，全長15.4公里的梅觀路將全線拓寬成“主道+輔道”的形式，標準紅線寬度為85米，其中主道雙向8車道，輔道雙向6車道。主道利用現有的梅觀高速路幅拓寬布設，基本擬合現狀高速公路線位，并與機荷高速、觀光路設置全互通立交，與布龍路、環觀南路重點方向設置連接匝道。

　　值得一提的是，方案明確提出，梅觀路主道上雙向最內側車道將在條件具備時改為HOV/HOT車道。據悉，所謂HOV車道即高容量車道，正常情況下，僅允許載客量超過一定人數的車輛通行；而在HOT模式下，載客量達到一定人數可以免費通行，而其他車輛則需付費通行高容量車道。

　　改造后的梅觀路也將考慮安排公交、慢行系統，沿線增設人行道、天橋、公交站點、綠化、管線等市政設施，包括雙向4條自行車道。輔道最外側將被設為公交車專用道。

　　市民可登錄市交通運輸委官方網站http：//www.sztb.gov.cn，在“通知公告”欄中查詢下載《方案》詳情，并將意見及建議反饋至mggsgz@163.com。

　　規劃細節

　　梅林關-布龍路段

　　1、與民樂路、布龍路設置全互通立交，與梅坂大道、留仙大道設置部分互通立交，與民康路設置菱形立交；

　　2、主路下穿梅坂大道、民樂路，上跨民康路、留仙大道、布龍路；輔路保持連續貫通，與民康路設置信號燈交叉口；

　　3、東側主路設置2個出口，1個入口，西側主路設置3個入口，1個出口，分別服務于兩側區域的交通銜接與轉換需求。

　　布龍路-機荷高速段

　　1、與機荷高速設置全互通立交，與工業路、貝爾路、稼先路、雪崗北路、石清大道設置部分互通立交，與張衡路設置組合立交；

　　2、主路下穿稼先路、張衡路、石清大道，上跨工業路、雪崗北路、機荷高速；輔路保持連續貫通；

　　3、東側主路設置4個出口，2個入口，西側主路設置3個入口，3個出口，分別服務于兩側區域的交通銜接與轉換需求。

　　機荷高速-新建觀瀾主線收費站段

　　1、與環觀南路、觀光路設置全互通立交，與求知路、環觀中路設置部分互通立交，與人民路、觀瀾大道設置菱形立交；

　　2、主路上跨環觀南路、求知路、人民路、環觀中路、觀瀾大道、觀光路；輔路沿主路結合兩側地塊高程靈活設置，保持貫通；

　　3、東側主路設置4個出口，5個入口，西側主路設置5個入口，3個出口，分別服務于兩側區域的交通銜接與轉換需求。