話說，今早，八姐得到消息說，二手車電商人人車（renrenche.com）獲得由騰訊戰略領投的8500萬美元C輪融資，包括雷軍在內的上輪投資者亦有跟投。嘿，這明顯又是騰訊要切入二手車電商的節奏啊。

　　與此同時，八姐又咨詢了幾個投資界的知情人士，愈加發現騰訊的這筆投資有趣了，騰訊這是從百度手里將人人車的項目搶下來的啊，還有，騰訊想要借助人人車切入汽車后服務市場和汽車金融，這個野心可大了去了。

　　根據八姐了解的信息，人人車此次4月份啟動融資，當時通過華興資本和幾個有意向的戰略投資者都聊過，你懂得，所謂戰略投資者，無非就是BAT了。當時，百度和阿里都曾表達過感興趣，但是，誰也未料到，接觸了也就一個星期的時間，騰訊就搶先百度阿里拿下了人人車的投資項目。

　　據接近項目的線人披露，百度雖然之前投資了優信拍，但優信拍是二手車B2C，人人車是C2C，所以，對人人車的項目也有一定興趣。不過，百度投資的決策鏈條較長，而阿里成立了汽車事業部，似乎還對是否投資二手車電商沒想清楚，于是，騰訊就迅速鎖定了人人車。

　　“人家騰訊除了投資得干凈利落外，還在交易沒敲定前開始張羅和人人車業務對接的事情了。表達了投資人人車的意向后，騰訊投資并購副總裁彭志堅就親自幫忙讓人人車與騰訊各相關業務部門進行業務對接。騰訊這么做太有誠意了，于是，很快，也就一個星期的時間，人人車和騰訊簽了投資協議。”八姐的這個很牛掰的線人說。

　　另外，八姐咨詢了人人車的童鞋，他們接受騰訊的投資，也是因為騰訊是最能夠提供戰略幫助的巨頭，比如，騰訊的微信和手機QQ，而不僅僅是可以花錢買到的流量。

　　至于說，騰訊為毛要投資人人車，兩者又要怎么合作呢？八姐揣摩了一下騰訊的小心思，又咨詢了投資界的人士，得到結論如下：

　　1，騰訊對于汽車領域是極端關注的。之前騰訊就投資了滴滴，通過滴滴切入整個出行領域。騰訊還與京東共同投資了易車。

　　2，如同投資滴滴切入出行市場的邏輯一樣，騰訊也想通過投資人人車，切入整個汽車后市場。

　　從整個汽車行業來看，從整個新車領域切汽車后市場是機會渺茫的，因為，新車控制在車廠手中，車廠要確保原有線下銷售渠道的價格體系，就不可能給汽車電商們更低的價格，新車電商平臺也就只能做做清庫存、給4s導流的媒體舉動，沒有核心競爭力。同時，投資新車領域的易車，騰訊只是跟投者，話語權也不高，沒啥大意思。

　　而二手車則不一樣，特別是C2C的二手車電商，可以完全掌握買方和賣方，不受制于車廠和4s店。同時，二手車電商做好了，可以向新車電商延展，也可以切入汽車后服務市場。二手車電商向后服務市場切，這要遠比單純的洗車、保養神馬的O2O服務更方便、更有黏度。因為用戶在二手車電商達成了交易，后服務順理成章。

　　3，要投資二手車電商，人人車是最好的選擇。首先，人人車還沒有被百度、人人神馬的包養。其次，人人車的數據也非常不錯。今年4月，人人車單月成交就突破1000輛，7月已經超過3000輛，預計2015年底單月成交可達10000輛。同時，人人車已經開始籌備開線下的售后服務店了。

　　4，騰訊也可以將人人車納入微信和手機QQ的車主服務中。根據八姐的消息，微信對于車主服務非常感興趣，并可能推出統一的產品，而人人車也在和騰訊合作開發這種產品。

　　5，別忘了，騰訊還有微眾銀行啊，這也會和人人車對接，切入汽車金融。通過微眾銀行，人人車可以實現靈活的金融政策，比如，未來就可以不付錢開走二手車了。嘿嘿。

　　哈哈，說到最后，八姐也覺得，人人車接受騰訊的投資估計也是看到滴滴珠玉在前啊。傍上了騰訊，起碼就會獲得更好的分享支持，起碼不會像Uber一樣被抖動了，嘿嘿，你們說是不是？