美東時間1日下午三時，美國總統特朗普在白宮玫瑰園草坪前宣布美國退出《巴黎氣候協定》，令世界嘩然。特朗普稱會依據相關程序退出，這意味著退出過程將耗時四年之久，而四年之後，美國和《巴黎協定》的最終命運會掌握在下一屆大選的選民手中。

　　從整體選民數據上看，特朗普此舉並不明智。去年11月大選之後，耶魯大學和喬治梅森大學對注冊選民在氣候變化問題上的聯合調查顯示，69%的選民支持美國參與氣候協議。

　　而該聯合調查組織2017年2月在特朗普支持者中的問卷顯示，47%的“川粉”支持參與《巴黎協定》，只有28%的人不支持。

　　但包括煤炭業等傳統工業工人的特朗普“基本盤”，是這位總統贏得2016年大選的中堅力量。這些之前沉默的大多數，在特朗普聒噪的競選承諾中，站到了美國政治的聚光燈下。

　　特朗普政府逆勢而為的主要論點之一是，印度和中國這樣汙染較嚴重的國家在該協定中不需要在2030年前付諸任何行動，“《巴黎協定》並不公平”。

　　然而，美國政界商界和學界很多聲音都認為這是美國的重大損失，退出《巴黎協定》的實際影響要大於一個氣候協定的內涵。布魯金斯學會國際政治專家William Galston對騰訊財經表示，退出意味著美國可能輸掉各國間產業升級的比拼。

　　在前幾任美國政府的倡導下，美國正在經曆從傳統能源到新能源的轉型，而特朗普的政策則打亂了這一進程。美國企業協會貿易專家Derek Ssissors對騰訊財經說，“賭清潔能源的投資人，在特朗普治下，你們輸了!”

　　白宮內部意見兩極分化

　　過去幾個月，華盛頓、華爾街和美國實業界大佬紛紛發聲反對退出《巴黎協定》。

　　這是一份很長的名單。國務卿Rex W. Tilerson(蒂勒森)說，即使特朗普想瓦解奧巴馬構建起來的政策框架，也不必離開《巴黎協定》。

　　事實上，美國退出《巴黎協定》不僅是對奧巴馬一人政策的瓦解，還是對美國既有政治脈絡的“反叛”。無論是共和黨當政還是民主黨上台，美國在國際氣候政治中的角色自兩屆布什政府、克林頓政府到奧巴馬政府一以貫之。

　　特朗普一手組建的國家經濟委員會(該委員會為決定美國商務決策的三大機構之一)主席Gary D. Cohn同樣反對退出。

　　Gary D. Cohn指出，美國目前生產的清潔能源足夠支持大規模的就業需求，如果退出《巴黎協定》，無疑會沖擊這些行業的就業工人。

　　連特朗普心愛的大女兒Ivanka Trump也公開表示美國不應該離開《巴黎協定》。一位近白宮人士透露，過去幾周，Ivanka盡其所能讓自己的父親聽到“留下派”的聲音。

　　可“離開派”手中握有重磅籌碼，他們認為《巴黎協定》牽制美國經濟增長。白宮內，總統首席戰略官Stephen K. Bannon，特朗普任命的環保局主席Scott Pruitt紛紛敦促總統，參與巴黎協議是對核心支持者的背叛。

　　這是特朗普的死穴。

　　競選期間，特朗普數次表示要取消“殺死就業的”《巴黎協議》。白宮發言人Sean Spicer說，特朗普希望為美國人民爭取平等的權力，這正中“川粉”下懷。

　　根據哥倫比亞大學全球能源政策中心的研究，2011年至2015年，美國煤炭能源使用量下跌20%，四大煤炭巨頭中，有三家申請破產保護。這份報告稱，“即使特朗普在政策上向煤炭業傾斜，煤炭業式微的境況木已成舟，特朗普一人無力改變。”

　　面對無可扭轉的局面，特朗普仍然不顧一切，是因為特朗普雖按不下煤炭業衰落的停止鍵，但是可以贏來選票。一年前，總統競選人特朗普在一次面對煤炭業工人的競選演講時承諾救助該行業，“興奮起來吧，你們就要回去工作了。”

　　退出違背美國產業意願

　　企業界反對退出的聲音此起彼伏，上周四，包括微軟、英特爾、蘋果、美國銀行和摩根士丹利等30家美國大型企業在內的公司，聯名在《紐約時報》和《華爾街日報》上刊登整版公開信稱，《巴黎協定》致力於擴大清潔能源市場，有助於增加工作崗位，促進經濟增長，令美國公司在下一輪技術競賽中保有領先地位。

　　能源板塊中，石油巨頭美孚CEO Darren W. Woods在給總統的公開信中寫到，留在《巴黎協定》，可以為美國留住一個下一輪能源競賽談判桌的席位。

　　Woods在上個月和特朗普的通話中，還提到該公司對墨西哥灣的新能源項目投資。其它能源公司亦在清潔能源領域布局多年。

　　汽車業中，電動車巨頭特斯拉創始人Elon Musk(伊隆·馬斯克)31日在推特中發布聲明稱，如果特朗普宣布退出《巴黎協議》，那么自己將退出總統顧問委員會。

　　今年早些時候，在Musk加入特朗普的顧問委員會時，就惹怒了不少顧客，一些人甚至直接拿回了訂購特斯拉即將推出的Model 3電動車的1000美元的預付款。

　　美國是個另類的汽車市場，隨著汽油價格的走低，大排量車在剛剛過去的紐約車展上，再次成為主流。但一位在底特律的行業人士對騰訊財經表示，美國人偏愛大排量汽車，但這種模式不可持續，雖然特朗普退出巴黎協議對傳統車企是利好，但是大趨勢改變不了，是開倒車。

　　這位行業人士對騰訊財經說，“美國傳統汽車本來就落伍了，如果特朗普把特斯拉拖垮，那么以後美國汽車業在全球的技術優勢就不在了。”

　　政商分離的尷尬

　　盡管特朗普宣布退出《巴黎協定》，但是在美國政治框架下，白宮的這項決定對美國產業的影響有限。《巴黎協定》本身就不是官方協定，每個國家對減排的承諾也是自願而為，自立標准。它的意義在於，在大勢所趨的產業轉型下，各方對未來能源歸屬的默契和對清潔能源的肯定。

　　在聯邦政府的政治框架下，各州甚至各市都有自己對環保法規的制定權。紐約市長Bill de Blasio(白思豪)31日稱，即便特朗普宣布退出《巴黎協定》，紐約市也會遵守該協定的標准。在一系列推特中，Blasio抨擊特朗普的舉措“可怕而沒有建設性”。

　　美國企業界極有可能也秉承自己的一貫政策。William Galson對騰訊財經表示，雖然特朗普退出《巴黎協定》，但是考慮到全球市場的競爭和未來長遠的布局，美國的企業仍會選擇“自我約束”，自動實施《巴黎協定》的相關准則，“如果因為特朗普的退出，導致企業紛紛放棄長期的布局，那是不可能的。”

　　王丹薇