民航局相關部門負責人今天发布對8月9日深航座艙釋壓事件和東航機械故障返航事件的調查結果 。

　　該負責人表示，經調查，8月9日，深航座艙釋壓事件是因為飛機後貨艙門封嚴條故障造成。座艙釋壓事件通常由座艙、貨艙密封問題或空調增壓系統故障引起。整個過程機組操作正確，處置得當。

　　此前，8月9日，@深圳航空 发布通報稱，深航空客330飛機執行ZH9209（深圳-西安）航班，飛機於07:32深圳起飛，在廣州管制區上升高度9200米時，出現增壓指示異常，機組按程序處置，下降至安全高度，返航深圳，於09:13落地深圳寶安國際機場，人機安全。12:00，深航ZH9209航班更換編號為B-1036空客A330飛機繼續執行任務，預計14:15抵達西安。

　　同日下午，原定17:47從成都出发飛往北京的東航MU5274次航班，起飛一小時左右後，因為“機械故障”，緊急備降西安。

　　民航局相關部門負責人表示，東航空客330-243型飛機執行成都至北京航班，飛行過程中出現发動機儀表顯示故障，綜合考慮发動機儀表顯示問題和預計降落北京首都機場時的雷雨天氣情況，機組和航空公司共同決策備降西安咸陽機場。飛機落地後檢查发現发動機電子控制計算機故障，更換後恢復正常。

　　以上兩起機械故障均有一定的发生概率，飛行人員每年都要進行的常規重復性訓練中包含類似科目，機組能夠熟練、正確處置，確保飛行安全。