解放軍軍機繞台巡航再現新模式，除越過「海峽中線」，更在「中線」以東的「限航區」長時間、長距離飛行。專家分析，「限航區」一般為軍方使用，民航機不得進入，解放軍此舉是壓縮台軍訓練空域。

　根據台灣當局防務部門近日公布的資訊，解放軍軍機相較以往越過「海峽中線」後立即折返，近期在越過「中線」後，持續深入台灣周邊空域，甚至拉長在「中線」以東的飛航時間。台媒稱，這凸顯解放軍軍機繞台出現新模式，也對台灣空防構成「新挑戰」。

　據悉，「海峽中線」以東一帶部分區域，分別有台民航部門劃設的四個「限航區」。

　遠東航空前飛安主任彭斯民稱，依據台民航部門去年4月頒布的飛航服務規範，名詞定義中有「禁航區」及「限航區」兩種。「限航區」有時間、空間兩大限制；「禁航區」則規定，航空器「全日24小時，從地面到無限高」均不得進入。

　彭斯民提到，「海峽中線」以東的「限航區」，主要供軍機演訓使用，其限航時間為全日24小時、範圍為地面至37000英　。偶爾因天氣因素，民航機會通過航管與軍方協調後暫時性進入避讓，但隨即就回到原航線。

　至於所謂「海峽中線」其實並無法律效益。因此解放軍軍機越過「中線」甚至進入台灣的「限航區」，某種程度正在打破長年狀態，壓縮台軍訓練空域。

　台空軍前副司令張延廷也說，民航機除非有特殊情況，否則不能進入主要供軍事訓練用途的「限航區」，如同汽車和行人需要分流的道理一樣。解放軍軍機如今不僅越過「中線」，更進入「限航區」，目的就是壓縮台軍訓練空域，未來恐常態性在「限航區」與「鄰接區」之間飛行，台軍須有所準備。

　有分析指出，解放軍對台軍事懾壓已經不局限於大型軍事行動，而是貫穿到了日常。解放軍多軍兵種兵力在台海周邊擴大行動強度，意味着制空權和制海權都牢牢掌握在其手中。台海已經成了解放軍的試訓場和練兵場。

　「家門口訓練沒什麼大驚小怪的。」誠如軍事專家所言，中國的軍機軍艦在中國周邊海域航行、訓練，是十分正常的事情。解放軍演訓活動針對的是「台獨」分裂勢力和外部勢力干涉，「對號入座」、「大驚小怪」其實大可不必。（香港中通社記者 施鑫岳）