打開12306移動端APP，汽車廣告自動彈出，得先看三秒才能進入主頁面。

 

　　12月8日，如果你打開12306移動端APP購買火車票，會發現某汽車廣告品牌自動彈出，讓購票者買票前強行欣賞3秒鐘的廣告。

 

　　當天，中國鐵路總公司（中鐵總）其實還作出了多項動作：

 

　　一是中國鐵路客戶服務中心網站（12306網站）和中國鐵路綜合電商物流平臺（95306網站）廣告投放計劃啟動招商；

 

　　二是放出14家鐵路局票面廣告資源進行招標，這意味著從2016年開始中國發售的23億張鐵路客票都將被廣告覆蓋。

 

　　中鐵總一位人士對澎湃新聞記者表示，未來中鐵總將進一步盤活經營資源并將其推向市場。

 

　　12306已經嘗鮮，票面廣告招標快速鋪開

 

　　在經營壓力下，中鐵總11月24日首次在南寧鐵路局、昆明鐵路局和烏魯木齊鐵路局試行票面廣告招標。

 

　　由于市場反響熱烈，中鐵總決定加快招商力度，在12月8日啟動全國范圍內的客票廣告招標。

 

　　財新網報道說，這次招商也是新中國成立以來，中鐵總第一次組織實施鐵路客票統一刊登商業廣告項目，可以視為鐵路投融資改革、資產經營開發的組成部分。

 

　　12月8日發布的招標公告顯示：哈爾濱、沈陽、北京、太原、呼和浩特、鄭州、武漢、西安、濟南、上海、南昌，成都、昆明、烏魯木齊14家鐵路局和青藏鐵路公司、廣州鐵路（集團）公司2家公司成為2016年全路客票票面廣告項目的招商主體。

 

　　目前只有蘭州鐵路局發售客票沒有出現在票面廣告招標中。

 

　　據了解，目前中鐵總的網絡上的售票固定廣告位共8個，其中7個分布在12306網站上，分別居于12306網站首頁、車票預訂頁、余票查詢頁、訂票成功頁、客運服務頁和12306移動端APP開屏位置；而95306網站只在首頁中間占據一個廣告位置。

 

　　數據顯示，12306網站是中國鐵路旅客客票惟一官方認可發售網站，2014年12月19日，12306網站訪問量(PV值)達到破紀錄的297億次，平均每秒PV超過30萬次。

 

　　而客票廣告位置正反兩面都有，正面下方和背面左側留給廣告。

 

　　事實上，從今年7月1日起，北京所有車站全面啟用新版火車票，票面經過調整“挪移”出了一個“廣告區域”，該區域目前呈現的是中鐵總宣傳自家客運（12306）、貨運（95306）兩大網站的“廣告語”。

 

　　雖然貨運業務受經濟影響，需求不振，但2014年全國鐵路客運量連創新高，全年旅客發送量完成23.57億人，比上年增加2.51億人、同比增長11.9%。2015該數據仍在穩步增加，2015年1月至11月，國家鐵路旅客發送量23.17億人次，同比增加9.86%。

 

　　上述17家廣告招商的鐵路局，2016年鐵路客票計劃發售22.68億張，其中上海鐵路局以4.98億張位列全國之首，其次是北京鐵路局2.8億張，沈陽鐵路局以2.1億張位列第三。

 

　　安信證券一位行業分析師認為，“中鐵總過去因為體制問題一直沒有理順經營問題，現在這種多元化經營盤活了鐵路資源”。

 

　　帶廣告的火車票遭吐槽

 

　　隨著鐵路運營的市場化，鐵路廣告正越來越多地進入人們的視線。

 

　　2014年前后，高鐵被冠名開始推出，最為常見的是如中國聯通冠名的“聯通號”就有不少列車，還有地方企業的“衡水老白干大小青花”號等；還有諸如地方政府在推廣旅游資源的“豐都”號等。

 

　　據經營高鐵相關冠名廣告的媒體公司公開報價顯示，京/滬、滬/杭、京/合、滬/合等多線路的動車組年度冠名費為240萬元/車次，其他線路的年冠名費分別在210萬元、180萬元、150萬元、120萬元不等。

 

　　“此類廣告的費用相對在其他媒介刊登廣告還是具有較高的性價比。”一位廣告業內人士評價。

 

　　但也有網友吐槽，“廣告都有了，為什么一直呼吁車票到站時間都不舍得印”。