6月２日上午10時，港珠澳大橋最后一座巨型“海豚”鋼塔歷時７個小時完成吊裝。王榮 粵交集宣 攝

　　2日早晨5時7分左右，兩艘浮吊船起吊“海豚”鋼塔。南方日報記者 王榮 攝

　　南方日報訊 （記者/黃穎川 潘曉晨 通訊員/粵交集宣）2日上午10時，在港珠澳大橋主橋橋梁最后的“缺口”處，隨著橫臥在運輸平臺上的鋼塔被平移安落至大橋墩臺上，一只巨型“白海豚”凌空“躍起”在伶仃洋上。

　　歷經7個小時緊張作業，港珠澳大橋最后一座橋塔——江海直達船航道橋第三座海豚狀的鋼塔吊裝成功。欣喜之余，來自廣東長大公司、負責吊裝的CB04標段工程部部長榮國城揉了揉眼睛，他已經有30多個小時沒有合眼了。此刻，那顆懸著的心終于落下。

　　港珠澳大橋主體工程共有3座通航孔橋7座橋塔，江海直達船航道橋共設3座全鋼“海豚塔”，象征人類與海洋的和諧相處，是港珠澳大橋的重要標志性建筑之一。

　　“海豚塔”高105米，重3000噸。為順利完成鋼塔安裝，建設單位歷時一年時間完成方案，從2014年7月份開始又花了一年多反復論證、修改和評審。2015年8月24日首座鋼塔成功吊裝；2016年1月16日，第二座鋼塔成功吊裝；6月2日，最后一座“海豚”鋼塔成功吊裝完成，前后歷時三年半。此次吊裝的第三座“海豚塔”正是大橋橋塔施工的收官之作。

　　廣東長大公司港珠澳大橋項目總工程師陳儒發說：“光第三座鋼塔，我們前后歷時10個月，先后進行了8次大型專家會評審，3次模擬演練，4次實地演練，終于在今天，經過60多個作業步驟，7個小時的時間，才圓滿完成這最后一座海豚鋼塔的吊裝，創造了歷史。”

　　“對如此龐大的橋塔進行整體吊裝，這在世界上尚屬首次。三座‘海豚塔’吊裝成功，表明我國的建橋水平邁上了新的臺階。”榮國城說，“海豚塔”吊裝完成后，意味著港珠澳大橋主體工程7座橋塔施工全部完工，從此工期可控，預計7月份即可實現全線合龍。