「周口已從傳統『經濟通道』，成功轉向輻射更廣、帶動更強的『通道經濟』。」河南省人大代表、周口市港航商會會長、眾恆集團董事長王文濤在介紹家鄉港口發展時，語氣中充滿信心。

　近年來，周口市緊扣「臨港新城、開放前沿」定位，全力構建國家港口型物流樞紐。目前，以周口中心港為龍頭、多個作業區協同的「一港十區」格局已然成型，建成投用9個規模性港口，形成長江以北規模最大、靠泊能力最強的現代化內河港口集群。2025年，周口港貨物吞吐量達5543.48萬噸，佔全省八成；集裝箱吞吐量持續增長，標誌着其作為河南對接全國市場「水上樞紐」的地位日益鞏固。

　王文濤所在的中原眾恆實業，正是這一進程的參與者與推動者。企業圍繞港航產業、低碳能源、綠色出行、汽車服務四大板塊協同發展，構建起「出行—能源—物流」全鏈條生態。旗下沈丘眾恆作業區年吞吐量已達290萬噸，為多家大型企業提供物流支撐；在綠色出行領域，運營着數千輛網約車、出租車與共享單車，年服務超3900萬人次；能源與汽車板塊也展現出強勁活力，成為區域經濟中一股整合性力量。

　面對「全國統一大市場」建設機遇，王文濤結合一線實踐，提出系統性建議：一是提升航道能級，強化多式聯運。他呼籲加快推進沙潁河、淮河幹線航道升級，儘快完成周口以下至省界段三級航道達標改造，並同步推動礙航橋樑改造與船閘智能化。特別是周口疏港鐵路的建設，將打通鐵路進港「最後一公里」，實現鐵水無縫銜接，引導更多大宗貨物「公轉水」，切實降低物流成本。

　二是推動規則統一，暢通跨省運輸。王文濤建議豫皖蘇魯等沿淮省份共建港航管理協同機制，逐步實現船舶檢驗、收費標準等「四統一」，並依託省級智慧物流平台推廣多式聯運「一單制」，破解跨區域運輸中的單據流轉與信息壁壘問題。

　三是加強要素保障，深化港產融合。他提出應設立省級內河航運發展專項資金，給予水運項目與鐵路、公路同等的用地、融資支持，並參照中歐班列模式出台集裝箱運輸獎補政策，鼓勵社會資本參與，培育臨港產業集群，讓內河航運真正成為河南對接全球資源、支撐大宗商品流通的綠色動脈。

　從港口集群的崛起到企業生態的構建，從基礎設施的提質到運輸規則的融通，王文濤的視角折射出周口乃至河南向內河航運要動力、向統一大市場要機遇的發展決心。周口港的答卷，正成為河南「通道經濟」轉型的一個生動註腳。（記者 李欣 王皓萍 郭延）