制圖 高薇

 

　　昨天下午3點，延安路鳳起路口，藍色圍擋擋住了整個路口，沿著鳳起路由東往西川流不息的車流，到了這裏，戛然而止。地鐵2號線鳳起路站正在這裏施工，從延安路口至武林路的整個路段，從上周五起車輛禁行。

 

　　由於是周末，加上下雨，昨天路上車子不多。一些不知情的車主到了這裏，發現前方有“情況”，迅速調轉方向，繞行孩兒巷或獅虎橋路，路口交通並未打結。

 

　　但真正的考驗將從今天早高峰開始。

 

　　所以，如果你開車要經過這裏，快報特別提醒，能避則避，能繞則繞，盡量早點出門。坐公車出門，時間也要留得充裕些，鳳起路沿線的公交5、10、14、21、78、199、355、206、221、275、295路等11條線路已經調整了走向，而且有的線路變化較大，按老習慣乘坐，說不定會誤了事。

 

　　約1年半後

　　鳳起路路面可恢複交通

 

　　現場施工的工人說，這幾天，他們要趕著把圍擋全部豎好，等工具和人員全部到齊，就開挖南半幅道路，把路下的雨汙水管、電信管等管線統統遷到北半幅道路下，然後開始開挖。

 

　　先在南半幅道路上用鋼筋混凝土澆一塊“蓋板”，算上梁板，蓋板有近1米厚，今後車輛就在蓋板上開，而工人們則在下面挖土建地鐵站。

 

　　等到道路兩半側的蓋板全部澆築好了，鳳起路就可以恢複交通。這個時間，大約要18個月。也就是說，差不多等到2015年6月份，雖然那時地鐵站還在繼續建設，但鳳起路路面已能恢複交通。

 

　　行人和自行車，目前可在圍擋兩側通過。

 

　　地鐵2號線西北段沿線交通再回訪——

        豐潭路站、建國北路站相對還好

 

　　接下來動工的中河北路站比較頭痛

 

　　鳳起路站，是繼建國北路站、豐潭路站之後，又一個在市區開工的地鐵重要站點。年底前，杭州地鐵2號線西北段將迎來主體開工高潮。

 

　　由於鳳起路是杭州最市中心的主幹道，封閉會對交通帶來怎樣的影響，交警、地鐵集團一直都捏著一把汗，並做了仔細的評估和預案。

 

　　上周五，杭州市地鐵集團組織了一場《地鐵二號線西北段施工期交通影響評價及改善策略研究》專家評審會。

 

　　會上，編制單位浙江大學建築設計研究院的陳龍說：“我們通過監控器，一輛輛跟蹤，看鳳起路上的車輛會在哪個出口拐出去。結果發現，鳳起路的通過性交通約占14%，主要以到達性交通為主。

 

　　“這一點和城西的跨境交通不一樣，城西很多車輛需要跨過整個主城區，一直到錢江新城為止。”

 

　　因為沿線過境車輛少，所以可以在東西兩端通過路牌告知，讓車主經過慶春路、體育場路、解放路提早分流。

 

　　“萬一發生特殊情況，過境車輛過多，建議把慶春路中間的中央隔離帶拆除，改造成一個車道。”

 

　　而鳳起路兩側的到達性車流，則可通過孩兒巷(延安路以西段)和獅虎橋路兩條路局部繞行。

 

　　在這之前，交警已經做了很多工作，包括取消獅虎橋路和孩兒巷的泊車位，給車行讓出空間等。

 

　　鳳起路上有3個地鐵站接下來中河北路站要開工

 

　　鳳起路上，除了鳳起路站以及建國北路站，接下來杭高門口還將建設中河北路站。

 

　　建國北路站，是半個月前開工的。

 

　　鳳起路建國北路口減為雙向四車道，這項交通措施約持續4年時間，直到2017年2號線西北段開通前。

 

　　半個月下來，建國北路站東西向交通還可以，沒有出現過大面積擁堵，基本上只要耐心點，一兩個燈次都可以通過。

 

　　接下來要動工的中河北路站，才真正會讓大家感到“頭痛”。

 

　　按照目前做的相關交通方案，今後這裏將縮小為雙向兩車道。

 

　　地鐵中河北路站附近有杭高，旁邊有絲綢城，再加上熱鬧的環北小商品市場，一旦施工起來，屆時這裏可能連環北小商品市場門口的自行車都沒地方停。

 

　　未雨綢繆，浙江大學建築設計研究院為地鐵中河路站，量身定做了一個交通“微循環”方案(詳細看圖，微循環2)。

 

　　建國北路站，雖然開工至今交通情況還可以，但陳龍他們建議，如果需要，也可以把大樹路、刀茅巷、醋坊巷等結合起來，形成2個順時針的“微循環”(看圖，微循環3、4)。

 

　　(記者注：浙大建築設計院提供的這3個交通微循環中，今後到底實不實施最終以交警發布的方案為准。除西健康路和健康路(西端)是步行街，不能通車，其他的路目前都能走通，可供大家行車參考。)

 

　　莫幹山路等南北向交通年底前可能壓力陡增

 

　　除了中河北路站，年底前，還有3個站點要開工：沈塘橋站、學院路站和古翠路站(注：下寧橋站和武林門站兩個站點稍滯後，要到明年初主體開始建設。)

 

　　這3個站點開工，主要影響文二路、莫幹山路的交通。

 

　　交警部門擔心，城區南北向的交通可能不暢。

 

　　譬如文二路上的車輛要到市中心來，由西向東的車流，最後都要歸結到南北向來解決。

 

　　而目前城中、城西的南北向道路：湖墅路已相當繁忙;莫幹山路現在充分挖潛，今後又要施工，不能寄予厚望;保俶路的體育場路到北山路段，車流量已基本飽和。

 

　　這幾條承擔著交通轉換樞紐作用的道路，剛好都在地鐵2號線施工影響范圍內，因此今後也有可能會出現局部交通擁堵事件。

 

　　交通高度陣痛期

 

　　秋濤路、德勝路等

　　五大擁堵路段請避開

 

　　上周五的專家評審會上，杭州市地鐵集團說，地鐵2號線西北段施工期，總體特征表現為穿越核心、覆蓋多區、持續久、范圍大、影響長。

 

　　且與目前已經實施的秋石三期、環北下穿通道等項目的施工期重合，所以杭州市區整體將處在工程施工影響下的交通“陣痛期”。

 

　　除了造地鐵，目前杭州還有一些重點工程正在建設施工，有五大路段比較堵，建議避開——

 

　　秋濤路：秋石三期正在施工。清江立交秋濤路匝道拆除重建工程，秋濤路禁止機動車上錢江三橋，錢江三橋也禁止機動車下秋濤路。

　　之江路：之江路正在整治，局部路段比較擁堵，早晚高峰更突出。

　　德勝路：沿途有德勝西落地工程、德勝東段改造提升工程等。

　　環城北路：環城北路地下通道工程正在施工。

　　天城路：為配合東站樞紐西廣場開通，天城路正在整治中，將拓寬。

 

　　經過以上這些路段，大家要有充分心理准備。或者提前繞行，或者避開早晚高峰。盡量少開車或不開車。

 

　　另外，紫之隧道、紫金港隧道、餘杭塘路隧道等也在施工，但相對在城市外圍，對交通的影響不像前面這幾條路那么大。