圖為：以武漢為中心的米字形動車網絡示意圖

　　武漢鐵路局昨日表示，12月28日全國鐵路將實行新運行圖。新圖顯示，武漢鐵路局新增開23對列車，日增1萬多席位能力。滬漢蓉鐵路渝利段即將開通，利川將開通到重慶、成都的3對動車組，2.5小時可以到重慶。從武漢到利川中轉後，到重慶最快8個多小時。

　　屆時，武漢還將開通到桂林的高鐵，全程只需4個多小時，這意味著以武漢為中心的“米”字形動車網絡畫上了西南的最後一筆，“米”字形動車網絡正式成型。

　　西向：利川到重慶開通3對動車

　　武漢鐵路局介紹，此次調整運行圖，渝利鐵路將開通運營，屆時，利川至成渝方向首開利川—成都D2262/1次、利川—重慶北D2266/5次、利川到重慶北D2268/7次3對動車組列車。屆時，從利川最快2.5小時到重慶，5小時可到成都。

　　略顯遺憾的是，此次調圖宜萬鐵路暫不開行動車，因此並不開通武漢到川渝的直達動車組。不過，為方便武漢旅客在利川乘動車快速到達川渝，武漢鐵路局特地將漢口-宜昌東D5817次與宜昌東-利川K8065次在宜昌東站按同站台換乘的方式進行中轉，旅客省去了進出站等待時間。乘坐聯程車抵達利川後，旅客可乘坐動車D2261次直抵重慶，加上武漢到利川的時間，全程花費8個多小時，比以往節約一半時間。

　　另外，武漢—成都東T250/1次和武昌—重慶北K1024/1次等列車改經渝利線運行。

　　西南向：武漢到桂林開通高鐵

　　本次調圖，北京將開通經武漢直達桂林的高鐵。屆時，從武漢到桂林，由原來的13個小時左右壓縮到4個多小時，比原來縮短了9小時，實現“半天可達”，旅客利用周末下南疆看山水甲天下成為現實。

　　武漢至華東方向增開14對動車，形成公交化運行，即杭州東-武漢G594/5次，漢口-寧波G592/89次，武漢-上海虹橋G600/597次，上海虹橋-武漢G676/7次，漢口-上海虹橋D3054/1次，上海虹橋-漢口D2212/3次，上海虹橋-漢口D2216/7次，上海虹橋-宜昌東D2202/3次，上海虹橋-宜昌東D2206/7次，杭州東-宜昌東D2222/3次，南京南-宜昌東D2255/6次等。

　　南北向：京廣高鐵新增5對動車

　　京廣高鐵新增北京西-廣州南2對，西安北-深圳北1對，濟南西-廣州南1對，青島-廣州南1對動車，以上動車均在武漢停靠。調圖後，京廣高鐵武漢鐵路局管內動車增至95對。

　　另外，調圖後，宜昌東-深圳Z22/3　、Z24/1次調整為武昌-深圳開行，為在武昌乘車或中轉的旅客提供了更多選擇。

　　東北向：可換乘高鐵入東北

　　12月28日後，北京開通大量到東北動車。如果從武漢到哈爾濱，以往乘坐普通列車需時28個小時以上，來回路上就需要至少三天。而現在，如果先乘高鐵到北京，再在北京轉乘至哈爾濱的高鐵，全程只需要12個小時，至少節省路上一天的時間，利用周末乘高鐵去北國賞冰雪風光將成為可能。

　　省內：到襄陽動車延伸至十堰

　　據悉，此次調圖，武漢鐵路局將武漢至襄陽D5216/7次延長到十堰，將襄陽至漢口的D5222次調整為十堰至漢口，武漢至十堰的動車由2對增加至4對。同時，將周末開出的襄陽-武漢K8062/3、K8064/1次運行區段調整為襄陽-漢口，改為每日開行。