【香港商報網訊】記者 王皓萍 報導：5月21日，全國政協十三屆三次會議在北京召開。參加會議的全國政協常委、河南省政協副主席、河南歐美同學會會長張震宇接受記者採訪時表示，鐵路是國民經濟的大動脈，國家戰略的實施 離不開鐵路的支撐。他建議加快推進滬銀高鐵的規劃和建設，從實施國家戰略的高度抓緊規劃和建設這條鐵路，將滬銀高鐵建設納入「十四五」規劃。

 

　　「黃河流域生態保護和高質量發展，同京津冀協同發展、長江經濟帶發展、粵港澳大灣區建設、長三角一體化發展一樣，是重大國家戰略。」

 

　　張震宇介紹，滬銀高鐵是納入國家遠期規劃的一條高速鐵路，東起我國經濟發展最為快速的長三角，跨越長江、黃河，穿越太行和黃土高原，西至黃河上游寧夏回族自治區;它的修建，不僅又開闢出東中西部聯繫的通道，架起了塞上明珠銀川、革命老區延安、定邊與東方明珠上海;同時，把我國經濟發展最為活躍的長江中下游、黃河中下游經濟區與黃河上游生態保護區有機串聯起來，對國家實施「長江經濟帶發展」、「黃河流域生態保護和高質量發展」兩大戰略具有重要的支撐作用。

 

 

　　因此，他建議國家有關部門從實施國家戰略的高度抓緊規劃和建設這條鐵路，將滬銀高鐵建設納入「十四五」規劃。

 

　　張震宇認為，擬規劃建設的這條鐵路大動脈綿延2000多公里，穿越多省區，將承擔起連通東中西、擔負起兩大國家戰略任務實施的重任，建議按照國家幹線高速鐵路的標準規劃建設這條線路。此外，考慮到高鐵線路的規劃建設儘可能走航空直線的原則以及沿線經濟狀況，建議線路自西向東經過的地區為：從銀川出發，經陝西的定邊、延安、山西的運城、河南的濟源、焦作(孟州、溫縣)到鄭州。

 

　　張震宇表示，濟源向東與鄭州到太原高鐵線路只有40多公里，向南與鄭州到西安高鐵線路有60多公里，為方便滬銀高鐵開通後，黃河上游地區與黃河中下游地區的經濟交往，建議在規劃建設滬銀正線高鐵的同時，利用區位優勢，在濟源這個重要節點地區，規劃建設這條線路與鄭州到西安高鐵線路、鄭州到太原高鐵線路的「聯絡線」，一方面可以進一步強化鄭州鐵路樞紐的運輸能力，同時也可以增強長江經濟帶與黃河流域的交互能力，促進兩大國家戰略同步高質量發展。

 

　　張震宇還呼籲將呼南高鐵豫西通道納入國家「十四五」相關規劃並儘快組織實施，打通滬銀高鐵與呼南高鐵豫西通道，讓濟源、焦作、洛陽、平頂山、南陽連成一線。

 

　　呼南高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》中「八縱八橫」高速鐵路主通道之一，規劃通道走向在河南境內利用太焦、鄭萬鐵路，經焦作、鄭州至南陽。為優化國家鐵路網結構，提升幹線通道運輸效率，加快中原城市群洛陽副中心建設，支撐帶動中原城市群一體化發展，建議將呼南高鐵通道在河南境內走向優化為經焦作、濟源、洛陽至南陽，即呼南高鐵豫西通道。