【香港商報網訊】一個港口可以興起一座城。多年前，維多利亞港成就了香港的繁榮發展；現如今，渤海灣成就了鮁魚圈的繁華璀璨。記者在營口港集裝箱碼頭採訪時看到一派繁忙景象：一輛輛卡車來回穿梭作業，巨大的起重機不斷地將集裝箱吊裝到靠泊在港的班輪中，隨着汽笛鳴響，將貨物運至世界各地……

 

　　36年前，這裏還只是一個坐落在渤海之濱遼東灣東岸的小城。城因港而立，港以城而興，從1983年開建到2019年，營口港實現吞吐量2.3億噸，集裝箱運量560萬標準箱，沙鮁鐵路實現貨運量5500萬噸，成功獲批港口型國家物流樞紐。港城聯動引育着促進區域經濟社會發展的新動能，讓港與城之間同頻共振，貫通起一個「城因港建，城由港興」的故事。

 

　　港口與城市，榮辱與共，和諧共生。港口的變遷在城市的發展脈絡中會留下深深的烙印，營口港之於鮁魚圈，也扮演了同樣的角色。

 

 

 

　　20多年前的國有軍工廠後勤幹部王桂芹告訴記者，上個世紀90年代初，她來過鮁魚圈，感覺這個地方很荒涼。沒過多久，便帶着一絲不情願和廠里的退休職工被安排來到了鮁魚圈。當時，鮁魚圈地區生產總值僅1736萬元，營口港還是一個吞吐量多年徘徊在二三十萬噸的沿海中小港口，目之所及大多是平房，沒有一處休閒廣場、沒有一個綠地公園。

 

　　1992年，隨着國家級經濟技術開發區的建設，借力改革開放的大潮，鮁魚圈走上了發展之路——利用港口這一重要戰略資源，扼守城市海上大門，要素資源、貨物原料從港口入城，通過運輸「大動脈」最終到達企業工廠所在的「神經末梢」，驅動着「城市巨人」昂首前行，「營口—滿洲里—歐洲」——一條平坦寬闊而又充滿機遇的大通道將渤海灣與歐洲大陸緊密相連。

 

　　如今，王桂芹表示，很感謝當初工廠的決定，生活在這裏很幸福。從貧窮到富裕，行走鮁魚圈，目及之處，城區建設如火如荼，城區面貌日新月異，夜幕降臨，16500基路燈和眾多五彩斑斕亮化景觀遙相呼應，寬敞筆直的馬路四通八達，綜合交通體系已經成形，教育、醫療、公共基礎設施日益完善，城市的每一處變化都值得用心品味。

 

　　金秋時節，鮁魚圈山海廣場景區天藍水碧，遊人們伴着清涼的海風腳踩細沙放鬆身心，城市那頭的港口作業區，集裝箱擺放如山，智能集卡在碼頭上穿梭不停，物流加工區內，運輸企業的車輛進進出出，一座座倉庫鱗次櫛比……

 

 

　　鮁魚圈，經濟質量持續提升、綜合實力不斷增強。港口的轉型升級與城市的高質量發展深度綁定，共同書寫出一篇篇「海」的文章。

 

　　據了解，近年來，憑藉地處環渤海經濟圈和遼寧沿海經濟帶的疊加區域，鮁魚圈主動融入國家發展戰略大局，充分發揮既在「帶」上又在「路」上的優勢，以「四個中心」建設為依託，經濟運行穩中有進，產業優勢日益凸顯，經濟質量持續提升、綜合實力不斷增強。2020年上半年，地區生產總值完成161.9億元，2019年全年新引進物貿企業210家，總數達2850家，實現貨值落地1100億元，鞍鋼新廠創近8年來最好生產水平，建築用鋼品質躋身全國前列，先進制造業不斷壯大。

 

　　鮁魚圈生態優美。在這裏，生態優先、綠色發展成為全區上下的共同追求；綠水青山就是金山銀山，「人與自然和諧共生」的綺麗畫卷恣意鋪展。居民飲用放心水全覆蓋工作、鮁魚圈污水廠提標擴容改造工程等城鎮污水生活垃圾處理設施、農村環境綜合整治等重大環保工程項目先後投入使用，環境質量穩步提升。此外，鮁魚圈傾力投入，改善民生，使百姓教育優質、住有所居、病有所醫、學有所助。

 

　　對於鮁魚圈來說，從零散到聚集，從依託自然資源優勢到借力區位優勢、產業優勢，從由少到多的量變到做優做強的質變，為全區經濟發展贏得了更多的主動權。在這裏，「開發區速度」與「發展速度」交相輝映，「項目為王」「保姆式服務」等創新管理模式不斷推出。2019年開展招商活動276次，洽談對接重點項目128個，浙江物產、浙江遠大、中遠海運等64個項目簽約落戶……硬條件與軟環境相結合的成果正在轉化為發展優勢，今年上半年，全區已開復工千萬元以上項目76個，開工率90.5%，項目總投資259億元。

 

　　輝煌凝結着奮鬥的艱辛，成就映射着時代的變遷。從1984年營口南部一個不起眼的小漁村，到2020年已經成為家喻戶曉的國家級經濟技術開發區，鮁魚圈的發展歷程折射出了70多年來中國創新發展的軌跡。

 

 

　　促改革，求發展，鮁魚圈從未停下腳步——山海林泉，鮁魚圈發揮資源優勢；臨海近港，鮁魚圈以港興城；天藍水清，鮁魚圈打造生態之城；道路通達、高樓林立、花香鳥語、整潔有序，鮁魚圈樹立清新靚麗、高端大氣的城市形象；優化營商環境，鮁魚圈打造投資創業熱土；開放包容，鮁魚圈敞開懷抱，吸引着全世界的關注。雖然一路艱辛汗水，但鮁魚圈發展的信念不會也不能停止，前進的步伐也會越來越穩…… （王藝橋 蘭京葦）