9月17日，以「推動行業復甦，共建中國—東盟『空中絲綢之路』」為主題的第二屆中國—東盟民航合作論壇在廣西南寧舉辦。論壇圍繞後疫情時代中國—東盟航空客運、貨運市場展望以及民航監管與服務創新等議題進行探討，旨在鞏固中國—東盟民航高層政策對話平臺，推動後疫情時代民航業的復甦發展，助力中國與東盟之間的經貿合作及人文交往。

      當前，疫情對國際民航交流造成一定影響，但亞太地區航空運輸業已逐步恢復其原有潛力，2021年，中國和東盟經濟合作水平不斷深化，貿易額再創新高；共有19家國內航司、22家國外航司運營中國東盟全貨和客改貨航班每周共計1175班。

      國際民航組織亞太辦事處主任馬濤認為，本屆論壇鼓勵東盟成員國分享國家觀點、相互交流經驗，就未來前景達成共識，推動雙方合作，夯實中國和東盟這兩個亞太地區重要市場之間的航空運輸基礎，為重振整個亞太地區的民航業提供了重要的對話契機。

      中國航空運輸協會理事長王昌順表示，未來，中國航空運輸協會將積極推動中國與東盟國家之間開通更多航線，強化網絡佈局；促進交流與合作，在服務、產品、技術、等方面加強交流、互通有無；促進各方在專業培訓、技術支持等方面相互學習、相互支撐，不斷提升安全和管理水平；繼續推進瀾湄合作聯盟建設，促進務實合作。

      暢通西部陸海新通道「空中絲綢之路」

      廣西作為中國－東盟合作的前沿窗口，當前，通航航線達370條，已基本形成省會通、東盟通以及北京、上海等熱點城市的快線通航線網絡，初步形成以東盟為主的「一帶一路」國際航空大通道，成為中國—東盟政治、經貿、文化交流的主通道。

      中國民用航空局總工程師殷時軍在致辭中表示，下一階段，中國民用航空局將持續支持廣西打造高效的航空物流網，加快廣西機場基礎設施建設，促進廣西民航加快融入「一帶一路」和西部陸海新通道建設，構建面向東盟的國際航空大通道，充分發揮民航業在廣西經濟社會發展中的戰略支撐作用，助推廣西更好地將區位優勢轉化為開放發展優勢。

      廣西壯族自治區副主席方春明表示，未來，廣西將以RCEP生效實施為新契機，以此次論壇的舉辦為新起點，在民航治理體系、市場體系、產業體系和基礎設施體系等方面，深化與東盟的務實合作，共同推動行業儘快復甦，加快共建中國—東盟「空中絲綢之路」。

      據介紹，廣西將著力暢通西部陸海新通道「空中絲綢之路」，將南寧機場建設成為面向東盟的門戶樞紐機場、具有突出效率優勢的國際航空貨運樞紐、集疏運更加便捷的綜合交通樞紐和航空產業開放發展的臨空經濟高地；完善國際國內雙扇型航空貨運航線網絡，積極打造以南寧為中心的「4小時航空物流圈」；以航空客運為主體，共建通達東盟門戶樞紐；以航空貨運為重點，共建面向東盟國際航空物流通道；以空港經濟為支撐，共建航空物流生態圈和行業服務合作體系，為共建西部陸海新通道，穩定中國—東盟產業鏈、暢通供應鏈、助力RCEP落地實施，服務中國—東盟自由貿易區3.0版貢獻廣西力量。（歐陽萍 李琛 韋勝珍 黃靜蘭 黃威傑）