5月11日，一場別開生面的「國家重大工程第一課」，在國家重大工程建設一線開講。

    深圳大學土木與交通工程學院「國際工程創新班」的30名本科生，在深圳大學土木與工程學院院長、中國工程院院士、班主任陳湘生的帶領下，深入國家重大工程盾構施工現場、深入「中國最美地鐵站」——深圳崗廈北地下交通樞紐，開展了一場「因人施教、按需施教、應時施教」的情景（數智化）教學實踐。

    一同參加的還有來自法國、越南、巴基斯坦、印度、尼日利亞等國家的研究人員，以及土木教工第一黨支部成員。

    新時代賦能新課堂：工程一線就是教室，超級盾構就是教具

    在中鐵十二局集團深江鐵路項目部，同學們走進直徑達12.85米的「領航號」盾構機，零距離學習掘進工藝與管片拼裝流程。

    這台巨型設備肩負着1號盾構區的施工任務，需穿越3段軟硬不均地層、6條斷裂帶與15段破碎帶，還要橫跨京港澳高速、深惠城際鐵路、深圳地鐵5號線與15號線等12處高風險源，堪稱當前最具挑戰性的城市隧道工程之一。

    在深達50餘米的基坑工程（二號工作井），同學們直觀地感受深基坑施工的安全控制與結構穩定挑戰。通過項目展廳的實物刀盤展示與動畫演示，同學們系統了解從盾構原理到智能建造的全流程技術體系，並建立起「概念—設計—施工」的立體工程認知。

    隨後，師生又來到了被譽為「中國最美地鐵站」的深圳崗廈北地下樞紐。作為五線交匯的重要交通樞紐，該站擁有22.49萬平方米的宏大體量、48×51米無柱式空間設計和融合「科技+藝術」的賽博朋克風格，令人嘆為觀止。

    設計團隊現場講解，還原了陳湘生當時作為項目建設分管領導在規劃定位、結構創新與城市融合中的全流程學習與思考。站在「深圳之眼」下，同學們體驗到的不僅是一場工程與人文交匯的震撼，更打開了通向未來城市空間設計的全新視角與創作靈感。

    新時代需要新教學：情景（數智化）教學中外交流深度融合

    「未來屬於能夠用知識解決複雜問題的人。」在項目現場，陳湘生院士以《從智能岩土工程探索到數智土木工程的思考》為題，開展現場教學。從土木工程的三次飛躍談起，陳湘生展望了大數據驅動、人工智能賦能的未來土木工程新圖景。

    他說，國際工程創新班探索本科高年級「二對一（校內導師+校外導師，慧育一名學生）、一人一策（因人施教、慧育最好的學生自己）」，嘗試突破範式；通過數智化情景教學模式的創新，強化課堂師生的換位與互動，從而極大壓縮課堂教學時數；騰出更多時間輔助學生參與科研、參與工程實踐和遊學，激發學生發掘自我愛好和潛能，培養學生敢於提出問題、敢於質疑的好奇心，提升學生的自學能力。該班從傳播知識為主，轉向發現問題、質疑索源、主動思考、師生換位互動的哲學思辨教學創新，培養學生敢於直面挑戰、持續學習、不斷創新和終身學習的習慣，以及耐得住寂寞、守得住熱愛的執着品質。

    值得注意的是，本次「國家重大工程第一課」不僅是一場酣暢淋漓的技術之旅，更是一場國際化、複合型人才培養的深度探索。在現場，「國際工程創新班」的本科生們與來自法國、越南、巴基斯坦、印度等國家的博士後們互動交流，並自信地講述着「中國超級工程」的智慧與實踐，圍繞盾構施工、智能建造等議題深入探討，展現出國際工程人才的初步素養與潛能。（記者 林麗青）