在深圳龍崗這個充滿活力與創新的城區中，正悄然迎來又一場交通變革！兩條城軌線路宛如靈動的紐帶，即將把產業區域緊密互聯，並將這片內陸板塊與風光旖旎的大鵬詩意山海成功聯通！

  今日從龍崗中鐵建南方傳來消息，深圳市軌道交通6號線支線二期和16號線二期已竣工驗收，計劃於9月底交付運營。而深惠城際大鵬支線施工方也傳來新進展——城鐵四工區燕葵大里程盾構區間，雙線均已成功穿越重要風險源豐樹山跨線橋，工程預計在2026年建成通車。屆時，龍崗區將迎來自己的「山海專線」与「產業專線」，為居民出遊和產業交流帶來諸多利好。

 圖說：園山西坑站車站設計融入客家文化元素打造了「一站一景」的城市文化窗口全自動駕駛、

智能導引系統等科技應用進一步提升乘客出行體驗。

  據悉，本月末開通的深圳地鐵16號線二期工程，起於16號線大運站，依次新設金源站、吉溪站、大安站、園山站、大康站、福坑站、安良站、園山西坑站8座車站，全長約9.46公里，設8座車站（含2座換乘站），西坑停車場1座，全線採用地下敷設。新增運營里程14.4公里，車站11座，無換乘站。16號線串聯龍崗的大運新城、橫崗商圈、西坑產業區等產業區，二期工程是深圳東部組團的交通骨幹更是城市更新的「催化劑」。地鐵的竣工，將推動區域產業升級與人口導入，將有效促進產城融合。

 圖說：深惠城際大鵬支線平面示意圖

    而即將於明年通車的深惠城際大鵬支線，則起自深圳龍崗的龍城站，途經坪山區，止於大鵬新區新大站，線路全長約39.4km，火車設計時速為160km每小時。全線設龍城、坪山、燕子湖、葵涌、大鵬、新大6座車站，設新大存車場。作為粵港澳大灣區城際鐵路網絡的重要組成部分，大鵬支線也是深圳「東進戰略」的強力支撐。伴隨這兩條「東部動脈」的陸續開通，便捷的交通將讓片區居民休閒選擇變得更加豐富多彩，生活幸福感直線上升。產業區域的互聯，人才流動將變得更加頻繁與高效。交流合作也將打破地域限制，實現資源共享、優勢互補！

　根據深圳市現行城市軌道交通票價及相關政策規定，地鐵16號線還對月底開通後的部分運營信息進行了公示：

　一、根據《深圳市城市軌道交通票價定價辦法》（深發改規〔2020〕3號），全市同一制式和功能的城市軌道交通票價原則上實行「同網同價」。深圳市軌道交通6號線支線二期和16號線二期票價執行《關於我市城市軌道交通票價（及相關政策）的通知》（深發改〔2010〕2488號），實行「里程分段計價票制」，起步價為首4公里2元；里程價為4公里至12公里部分，每1元可乘坐4公里；12公里至24公里部分，每1元可乘坐6公里；超過24公里，每1元可乘坐8公里。

　二、深圳市地鐵集團有限公司根據深圳市軌道交通票價政策，編制了《2025年第一批新線開通線網普通車廂票價表》《2025年第一批新線開通線網商務車廂票價表》，現予公布。其中普通車廂票價以最短路徑法確定計費路徑和里程；商務車廂票價以時間最短為原則且綜合其他因素確定計費路徑和里程，商務車廂票價不高於普通車廂票價的3倍。

　三、為銜接做好深圳市軌道交通6號線支線二期和16號線二期開通工作，請深圳市地鐵集團有限公司、港鐵軌道交通（深圳）有限公司、深圳市十二號線軌道交通有限公司、港鐵中鐵電化軌道交通（深圳）有限公司嚴格執行明碼標價規定，及時做好售檢票系統調整、票價標識更新和票價表宣傳解釋工作。

　四、本通知自深圳市軌道交通6號線支線二期和16號線二期開通之日起執行。

　　（記者 李溪）