現如斷截禾蟲 居民接駁不暢 議員力促打通新西單車徑-香港商报
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現如斷截禾蟲 居民接駁不暢 議員力促打通新西單車徑

2016-07-14
来源:香港商报

  【香港商報訊】記者黃文俊、鄭玉君報道:對新界區居民來說,單車並非消閒及康樂,而是接駁交通,但有新界西區議員反映,區內單車徑如斷截禾蟲,接駁不暢,泊位亦不足;而當局推行的超級單車徑網絡卻出現延誤,其中荃灣至屯門段連走線也未有定案,他們要求當局盡快打通新界西單車徑網絡,以及完善西鐵站的單車泊位問題。

  ●梁志祥周浩鼎踩車視察

  民建聯立法會議員梁志祥、民建聯副主席周浩鼎和屯門區議員葉文斌,為打通新界西單車徑的訴求,早前身體力行,親自由屯門站踏單車往屯門碼頭,了解屯門的單車徑網絡情況。葉文斌表示,屯門單車徑斷截禾蟲,是居民全情投入單車活動的一大缺失,例如藍地至泥圍的單車徑,便有一小段路未設單車徑,騎車人士須推車而行。至於今次由屯門站往屯門碼頭的單車徑,其中在湖山公園往湖景的一段單車徑便不能暢通,中間須要上天橋,眾人須推車前進。

  除了單車徑不暢通,區內單車泊位也不足,葉文斌指屯門至元朗合共6個西鐵站,雖然大部分設有單車泊位,市民每天由居所駕駛單車來回西鐵站再接駁鐵路出市區,但西鐵站單車泊位卻數量不足,有些更遠離西鐵站,甚至泊位跟車站有一段距離,令使用率低。「如屯門西鐵站,泊位係有的,但好多位未被善用,畀違泊單車如生車、廣告車霸位,但當局很耐才有行動將它們清除。」

  ●審計署曾批評工程延誤

  事實上,政府並非完全不關注單車徑問題,為配合單車的使用安全,2008年政府公布推展新界單車徑網絡,建造一條貫通新界東西的單車徑,由馬鞍山至荃灣;但審計署在2014年10月發表的報告書,批評新界單車徑網絡未能按目標時間完工,在報告書中發現多個路段均出現延誤的情況。

  在屯門至馬鞍山段(長60公里),第一期的建造工程涵蓋由上水至馬鞍山的東段,該期工程已於2014年3月完成。第二期則涵蓋由屯門至上水的西段,建造工程會分兩階段進行。第一階段工程包括整個西段(不包括長13.5公里由錦田河至雙魚河的路段),預期會在2016年年底完成。餘下工程涵蓋上述長13.5公里由錦田河至雙魚河的路段,原先預計於2013年完成,但遲至2015年7月22日立法會發展事務委員會才通過,並且受拉布影響,今年4月23日才於立法會工務小組通過,5月立法會財委會通過撥款,預計約2020年完工。

  ●荃灣屯門段問題最嚴重

  而問題最嚴重的為22公里長的荃灣至屯門段,這段單車徑擬分3期推展,包括:前期工程(於荃灣的青荃橋至灣景花園)、第一階段工程(灣景花園至汀九)及第二階段工程(汀九至屯門)。原定2013年陸續完工,但當局現時仍就前期工程進行詳細設計,並正進行第一階段及第二階段工程的走線檢討。當局曾解釋此段單車徑在地理上有好多困難,亦涉及環保問題及面對市民反對聲音。

  葉文斌表示,屯門區議會直至現在仍未收到關於荃灣至屯門段單車徑的檢討資料,他指當局應盡快提交走線新方案,並認為走線的最基本條件是必須沿海,這樣才能吸引遊人,沿途可發展小型經濟如經營小攤檔。

  ●要求政府檢討單車政策

  另外,政府現時將單車視為消閒及康樂,而非交通運輸用途。他們要求政府檢討其政策,把單車納入為交通系統的一部分,以便市民在道路上騎單車,而在檢討政策之餘,應同時加強駕駛單車人士的教育。他們指出,現時騎單車是沒有正式學習單車知識渠道,也欠缺道路安全知識的約束,例如夜間踩單車時,單車頭尾必須配備「前白後紅」的車燈。很多時候,市民從報章、朋友或被警方檢控才知道相關知識及法例。
 

[责任编辑:林涛]