陳恒鑌冀連任為新西再打拼-香港商报
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陳恒鑌冀連任為新西再打拼

2016-07-28
来源: 香港商报

    痛恨議會拉布呼吁選民票懲

  陳恒鑌冀連任為新西再打拼

  【香港商報网訊】記者周駿、實習記者王詩婷報道:「當區居民為返工,整日都在長途跋涉,白天向南路走,夜晚向北路走,情景好似內地的春運」,民建聯立法會議員陳恒鑌再次參加今年立法會新界西直選,他關注本區就業所存在的人口和工種錯配、當區就業問題,競選政策仍然是着重醫療、交通方面。民建聯主張政府積極去做事,即使有「拉布」,但「拉布」是需要付出代價,市民會清楚看到這種「拉布」行為不可以接受,他希望市民用手中選票懲罰「拉布」行為。

  倡建連接屯門荃灣沙田鐵路

  陳恒鑌指新界西的鐵路都超負荷,西鐵現時繁忙時段是102%爆滿,荃灣為104%爆滿,根據未來有更多人入住上述地區,交通是要處理好的大件事,除了要改善西鐵、輕鐵的發展,亦要起一條新鐵路連接屯門荃灣,讓青山公路沿岸一帶居民,可以沿着這條線到市區,紓緩西鐵的人流,興建屯門、荃灣及沙田的鐵路(沙中線)是一個可以在短期之內可行的做法。當然,也有其他建議,有人士倡議興建跨海鐵路,由屯門、大嶼山、新填海的東大嶼都會至堅尼地城,雖為好建議,但他指這個方案沒有30年時間是難以實行。然而,30年之后,新界西人口暴漲得很厲害,所以,他主張在跨海鐵路未實施之前,應該是屯門、荃灣至沙田鐵路先行,最重要是令市民出入市區方便。

  彈屯荃葵青住屋交通規劃失敗

  人口和工種錯配問題,陳恒鑌指屯門、荃灣及葵青都是很理想居住地方,但當區居民為返工,整日都在長途跋涉,白天向南路走,夜晚向北路走,情景好似內地的「春運」,以東涌為例,市區居民到東涌返工只需30分鐘,快過在東涌居民到機場返工的需時45分鐘,由於交通規劃失當引致地區生活質素下降,所以,過去,他腳踏實地工作要求改善交通,但過去運輸署和房屋署,在住屋和交通的編排上,沒有好好地做分配,導致現時有屋住無車搭,即使有車來也無座位,即使駕私家車返工,卻因私家車增加快,全香港約80萬輛私家車,然而,香港只有40萬個停車位,但車位不夠分配,私家車泊得周街都是,他稱,近日在街站做宣傳時就有街坊投訴周街泊車,而警察又頻頻抄牌,反映香港生活質素隨着供應錯配而慢慢下降。

  因供應錯配造成領展壟斷

  故他主張以規劃標準與準則解決供應錯配情况,而合理的配搭應有車位、康文及市政設施。市政設施包括公共街市,因其涉及到小商戶生存空間問題,是民生問題而非單純的商業問題,但是,回歸到今時19年來,政府沒有建一個公共街市,造成領展壟斷局面,而領展上市原意是希望改善管理,希望小市民有多些選擇,現在上市后卻拜金主義當道,令到領展傾向盈利,沒辦法去回應市民的各種訴求,與當初上市原意背道而馳。

  建議興建街市解市民之苦

  因此,除了輿論上,還要通過政府處理壟斷問題,同時,要求競爭事務委員會主動調查是否造成壟斷問題,另外,他要求建街市,特別是天水圍、東涌興建街市,令市政服務有水準,達至規劃標準與準則要求。他曾在立法會就大嶼山發展一些建議,納入規劃標準與準則,但因「拉布」,有關議案未能討論,他表示,如果有機會返回立法會,將重新就規劃標準與準則當中牽涉到康文設施、市政服務及交通錯配、當區居民出市區就業等問題進行討論。

  截至本月26日,報名立法會新界西選區的參選人還有梁志祥(民建聯)、麥美娟(工聯會)、田北辰(新民黨)、周永勤(自由黨)、何君堯(獨立)、黃俊杰(青年新政)、陳浩天(香港民族黨)、馮檢基(民協)、尹兆堅(民主黨)、黃潤達(街工)、郭家麒(公民黨)、黃浩銘(社民連)、朱凱怸、李卓人(工黨)、湯詠芝。

[责任编辑:许淼祥]