日前，隨着20萬噸級船舶「MSC INGY」(地中海英吉)輪經銅鼓航道順利進港靠妥赤灣集裝箱碼頭13號泊位，標誌着深圳港20萬噸級船舶常態化夜航首航圓滿成功，深圳港西部港區實現全天候通航。

　據悉，受香港青馬大橋限高的影響，15-20萬噸級超大型船舶幾乎只能使用銅鼓航道進出深圳西部港區。2023年上半年，進出深圳西部港區使用銅鼓航道的船舶通航比例為7%，承擔的貨運量卻佔總吞吐量的15%，銅鼓航道通行船舶經營航線均為深圳港的重點航線，西部港區港航企業對20萬噸級船舶常態化夜航銅鼓航道的需求日益迫切。

　6月27日，20萬噸級船舶首次夜航銅鼓航道試航圓滿成功，在試行的基礎上，經過多方充分研討論證，最終確立實施20萬噸級船舶常態化夜航。有關航運企業表示，「20萬噸級船舶常態化夜航的實施為深圳西部港區穩固和拓展大型集裝箱班輪航線業務提供了堅實的基礎和有利的條件，有效幫助航運公司降低船舶運營成本和提高節能減排效果，提升了深圳港航企業的國際市場競爭力。」

　記者從招商局港口(華南)營運中心獲悉，20萬噸級船舶常態化夜航銅鼓航道，將有效縮短大型船舶靠泊碼頭時間，提高泊位周轉效率，提升深圳西部港區集裝箱吞吐量，有效緩解目前西部港區吞吐量的下行壓力，擴大港口影響力，增加港口經濟效益，對深圳加快建設具有全球重要影響力的物流中心和服務深圳建設全球海洋中心城市意義重大。(深圳商報記者 魏薇)