2025中國海事商事仲裁高級別對話會6日在京舉行。本次高級別對話會以「推進海事仲裁制度創新，打造世界一流仲裁機構」為主題。中國貿促會會長、中國海仲委主任任鴻斌表示，

　當前，世界百年變局加速演進，單邊主義、保護主義加劇，國際經貿秩序受到嚴重損害，企業開展國際化經營的不穩定不確定因素明顯增多，用法治方式及時幫助企業定分止爭、化解糾紛更顯迫切。

　不斷提升仲裁服務的國際公信力和競爭力

　任鴻斌建議，不斷完善海事仲裁制度，主動探索數碼技術、人工智能等科技手段在仲裁中的應用，提高仲裁透明度，不斷提升仲裁服務的國際公信力和競爭力；加強規則研究，積極參與仲裁國際治理，在國際法治和國際仲裁領域代表中國工商界發聲，提升國際話語權和影響力；深化交流合作，充分釋放商法聯動優勢，健全與各國相關機構、商協會的常態化協調對接機制，加強與「一帶一路」沿線國家和地區的仲裁法律合作，為企業提供公正、穩定、可預期的法治環境。

　中國貿促會副會長、中國海仲副主任於健龍認為，當前，我國正在由貿易大國向貿易強國邁進，積極發展海運業和海洋經濟，加快推進"一帶一路"建設。在此過程中，海事商事爭議呈現增多趨勢，中外當事人對仲裁服務的需求也在不斷上升。這為我國仲裁事業的發展帶來了新的機遇和有利條件。

　「當前，中國仲裁事業正處於前所未有的上升機遇期」。任鴻斌表示，中國貿促會願與社會各界一道攜手共進，加快構建面向全球、覆蓋廣泛、精準高效的仲裁服務體系，努力推進中國仲裁事業高質量發展，在全面依法治國新征程中展現新擔當，作出新貢獻。他介紹，海仲委是中國貿促會設立的、我國唯一以解決海事海商、交通物流爭議為特色的國家級涉外仲裁機構。成立60多年來，海仲委已審理裁決各類案件數千件，裁決在全世界範圍內得到承認和執行。2024年，海仲委海事海商案件數量在國際海事仲裁機構中持續位居前列，涉外案件佔全部受案量的39%，同比增長55%，案件涉及40個國家和地區，國際化程度不斷提升，中國海事仲裁的國際影響力進一步擴大。

　中國海仲在會上發布了《自貿區企業海事海商典型案例集》。該案例集精選中國海仲10起具有代表性的自貿區企業糾紛案例，涉及船舶建造、航次租船、多式聯運、貨運代理、海上保險等糾紛多發的領域，及時總結中國海仲解決自貿區企業海事海商爭議的獨特實踐經驗，充分發揮典型案例的示範指導作用，提高仲裁透明度和裁決可預期性。

　加快建設統一開放的交通運輸市場

　推進中國成為海事仲裁的優選地

　交通運輸部副部長付緒銀認為，當今世界百年未有之大變局加速演進，世界經貿格局正在深度調整，產業鏈、供應鏈安全韌性面臨巨大挑戰，行業發展的外部環境更趨嚴峻複雜。作為全球最大的船東國和海運連接度最高的國家，我國船隊規模、港口的基礎設施、貨物吞吐量等航運指標均居世界前列，高端航運服務水平和制度規則創新能力已成為促進我國從航運大國邁向航運強國的關鍵要素。

　伴隨着繁榮活躍的航運經濟活動不可避免的產生了大量的海事爭議，海事仲裁以其專業性、高效性、靈活性、保密性和廣泛的國際可執行性，成為解決航運貿易、保險等領域複雜糾紛的首選機制。付緒銀表示，交通運輸部正在加快建設統一開放的交通運輸市場，推進海事仲裁制度規則創新是其中的重要內容。交通運輸部會同司法部、貿促會等充分利用上海國際航運中心、海南自貿港政策優勢，支持試點臨時仲裁，助力打造仲裁的示範點，推進中國成為海事仲裁的優選地。（記者張麗娟）