2025年6月6日，杭州汽輪動力集團股份有限公司（200771.SZ）和杭州海聯訊科技股份有限公司（300277.SZ）同步召開臨時股東會，審議並高票通過了「B轉A」相關議案。

　根據相關規定，關聯股東對此次投票進行了回避表決。杭汽輪和海聯訊決議公告披露，全部議案已獲出席本次股東會的線上、線下非關聯股東所持表決權的三分之二以上表決通過。其中杭汽輪各項投票的同意佔比均在87.22%以上，海聯訊各項投票的同意佔比則均在93.67%以上。

　回溯杭汽輪「B轉A」的相關進程，2024年10月28日，杭汽輪和海聯訊同步發布重大資產重組公告並開始停牌，2024年11月10日，杭汽輪和海聯訊同步發布重大資產重組預案，並同步復牌，從此正式拉開了高端裝備製造明星企業杭汽輪登錄深交所創業板的序幕。

　2025年4月25日，杭汽輪和海聯訊同步發布重大資產重組草案。現經兩家公司的臨時股東會投票通過後，後續還將履行相關監管審批流程，但相信中國資本市場上的這個「B轉A」的創新範例已無懸念。

　杭汽輪董事長葉鍾在股東會上表示，多年來，公司管理層積極探索解決B股問題的各種可行路徑。本次資產重組，不僅是杭汽輪持續推進深化改革的重要抓手，更是公司解決歷史遺留問題、實現B股轉A股工作的實質性突破和關鍵性跨越。

　市場用真金白銀投出「贊成票」

　按照重組草案，海聯訊將通過發行A股股票來換股吸收合併杭汽輪，每1股杭汽輪股票可以換得1股海聯訊股票。杭州市國資委為杭汽輪和海聯訊的共同實際控制人。這次重組事項為同一實控人下的「B轉A」。困擾杭汽輪發展多年的融資功能受限和困擾廣大股東多年的B股流動性較弱等問題將得到徹底的解決。

　杭汽輪在國內外市場享有較高的聲譽和品牌影響力，是國務院國資委認定的「世界一流專精特新示範企業」。杭汽輪是中國工業汽輪機主要標準的制定者和技術引領者，亦是國內燃氣輪機自主化研製的先行者，客戶遍布全球四十多個國家和地區。近年來，杭汽輪為國防、電力、船舶、能源等各行各業大型裝備奉獻了無數顆強大精密的「中國心」。

　杭汽輪自1998年4月28日登錄深交所B股，上市融資額為1.712億港幣，上市以來累計實現淨利潤87.99億元，26年已累計為股東派息高達36.10億元，分紅率高達41.02%，為投資者帶來了長期穩健的投資回報。2025年6月13日，杭汽輪還將派發2024年現金股利2.47億元。

　截至2025年6月6日收盤，杭汽輪和海聯訊的股價分別為11.20港元/股和13.10元/股，市場用真金白銀對重組事項投出了「贊成票」。

　投資價值有望被更充分挖掘

　2024年，杭汽輪實現營業收入66.39億元，歸屬於上市公司股東的淨利潤為5.40億元；2025年一季度，實現營業收入10.77億元，歸屬於上市公司股東的淨利潤為4231萬元，與上年同期相比，分別增長1.71%和337.83%，持續保持穩健增長。

　在全球能源結構向清潔化轉型的背景下，汽輪機兼具高效能與低碳特性，燃氣輪機則是高效低碳的能源轉換設備，恰逢國產替代的市場環境，杭汽輪相關業務的市場需求將持續增長。

　這次資產重組「B轉A」並登錄深交所創業板後，杭汽輪的投資價值有望得到更充分地挖掘，融資渠道不再受限後燃氣輪機的產業布局將更為從容，業績增長有望實現新突破。新老中小股東將享受到高端裝備製造明星企業在中國A股資本市場上的流動性紅利以及更為合理的估值溢價，開啟優質上市公司與價值投資者更好的「雙向奔赴」。（記者 齊曉彤 鄧建樂）