AI驅動智能駕駛技術實現躍升。小鵬汽車小鵬汽車（「XPENG」或「公司」；紐約證券交易所代碼：XPEV，香港聯交所代碼：9868）於3月2日舉行發布會，正式發布其智能駕駛全球進化的重要里程碑產品--第二代VLA，並將於3月下旬全量推送。小鵬確認，其VLA2.0智能駕駛系統的全球交付將於2027年開始，大眾汽車將成為小鵬VLA2.0在中國市場的首個客戶。

    2027年全球交付VLA2.0

    該消息是在小鵬汽車舉辦的「TheFuture」VLA媒體體驗日上宣布的，小鵬同時公布了VLA2.0系統的架構和全球部署計劃。

    何小鵬表示：「小鵬的VLA2.0是首個旨在實現完全自動駕駛的版本，並將以前所未有的速度迭代。我們相信，完全自動駕駛將在未來一至三年內到來，使自動駕駛成為人們日常出行的自然組成部分。」

    據悉，搭載VLA2.0系統的小鵬Robotaxi已啟動公開道路測試，其試運營計劃於今年晚些時候開始。作為全球部署的一部分，小鵬將很快啟動國際道路測試，VLA2.0的全球交付計劃在2027年。

    完全自動駕駛時代即將來臨

    不同於傳統的模塊化自動駕駛方案，VLA2.0將感知、推理和行動集成在統一的AI基礎模型內，旨在提升跨場景泛化能力，同時減少對高精地圖和剛性規則系統的依賴。該系統能解讀複雜的現實世界環境，並做出越來越像經驗豐富的人類駕駛員一樣的駕駛行為響應。

    在早期測試已證明其在密集的城市環境和混合交通條件下的強大性能。小鵬VLA2.0覆蓋園區道路、鄉村土路和無圖可達路段，並能自信應對窄路通行、避讓坑窪等複雜路況。小鵬VLA2.0還支持從靜止狀態啟動，實現真正的「全程輔助駕駛」體驗。

    而實現這一切的是，是第二代VLA實現視覺信號到駕駛動作的端到端直接映射，其感知與決策能力大幅升級，通行效率提升30%，路面障礙物識別提升124%，夜間決策準確性提升96%，重剎減少99%，安全與穩定得到保證。

    在廣州晚高峰的實測中，其通行效率超越了傳統的L2級智能駕駛系統及Robotaxi模型，達到媲美經驗豐富人類駕駛員的水平。

    全棧自研技術重構汽車將成為「超級智能體」

    第二代VLA是小鵬選擇「推倒重來」，以L4為目標從底層重構技術範式，面向完全自動駕駛的第一個版本。

    小鵬汽車通用智能中心負責人劉先明表示：第二代VLA是原生多模態物理世界大模型，堅持軟硬一體研發，通過芯片-編譯器-模型聯合優化，自研「圖靈結構」模型與自動化編譯體系，基座模型編譯效率提升12倍。此外，第二代VLA累計使用50PB訓練數據，每秒處理約53億字節視覺信息，每版模型訓練數據達4萬億Tokens。自2025年科技日以來，已開發468版模型，迭代速度持續加快。

    據了解，目前，支持VLA2.0的AI基礎模型旨在擴展到乘用車之外。相同的底層架構正被應用於多個具身智能平台，包括Robotaxi車隊、人形機器人和模塊化飛行汽車系統。

    這些舉措構成了小鵬更廣泛的「PhysicalAI」（物理AI）戰略的一部分，旨在構建一個能夠驅動現實世界中智能機器運行的統一AI基礎。何小鵬展望：「1至3年全自動駕駛會落地，3至5年所有的汽車都是超級智能體。」

    2026款小鵬X9純電版重新定義高端家用大七座新標桿

    與第二代VLA當天同步登場的，是2026款小鵬X9純電版正式上市。產品力全面對齊超級增程版，以「兩種動力，同一個旗艦標準」的硬核實力重新定義高端家用大七座新標桿。純電版新車共推出5款版型，包括665Max、650UltraSE、650Ultra、750Ultra以及710四驅Ultra，官方指導售價分別為30.98萬元、32.18萬元、32.98萬元、34.98萬元及36.98萬元。此次煥新，還帶來了2026款小鵬X9增程版1602UltraSE，官方指導售價為32.18萬元。（記者 黃裕勇）