蓋世汽車訊 綜合外電報道，寶馬集團預計隨著中國汽車市場日趨成熟，在華業務利潤率和銷量增速將放緩。未來寶馬準備將在華國產車陣容擴大一倍，將增速維持在一定水平。

 

　　中國市場成熟意味著走緩

 

　　11月20日開幕的廣州車展上，寶馬中國CEO安格（Karsten Engel）接受采訪時表示，在華業務增長將不如之前迅速，而深化本土生產將幫助寶馬維持兩位數比例增長，應對走緩的市場需求，以及中國市場日趨激烈的豪車市場競爭。

 

　　安格稱：“中國一切都在正常化——市場增長、銷量規模增長、利潤率增長。在未來數年里我們預計中國豪華車市場將維持在10%左右的銷量同比增幅，而寶馬銷量則將略高于此。同比增幅30至40%的打破瓶頸速度將不會重現。”

 

　　今年年中，中國車市遭遇增長“剎車”，使得寶馬第三季度在華銷量同比增幅只有8%，明顯低于上半年的20%。

 

　　根據安格的描述：“年中時，經銷商告訴我們‘庫存上漲，我們需要小心’。因而我們削減了車輛供應，同時下調了增長速度。這是為何第三季度增速低一些的原因。”

 

　　包括寶馬、MINI和勞斯萊斯三大品牌，寶馬集團10月在中國銷量從32,858輛同比增長20.3%至39,512輛，1至10月份，寶馬集團累計在中國市場交付了375,375輛汽車，而去年同期交付銷量為317,822輛，今年同比增長18.1%。

 

　　今年9月，寶馬在華交付銷量同比增幅只有3.7%，創下近年來月銷量增速新低。10月份則重新回歸“快車道”。

 

　　國產車陣容將翻倍

 

　　安格表示，為了在速度上超過整體市場，在本十年期內（2020年之前），寶馬計劃將在華制造的國產車型數量增加一倍，達到6款；該戰略將幫助寶馬避開高額關稅，提升在華銷售車輛的價格競爭力。

 

　　目前，華晨寶馬位于沈陽的大東工廠和鐵西工廠制造3款車型。2003年華晨寶馬成立，大東工廠開始投產寶馬3系和5系；2012年鐵西工廠開張，生產寶馬X1緊湊SUV，之后是寶馬3系Li長軸距車型。

 

　　關于國產車增至6款，寶馬高管并非首次披露。7月中旬，寶馬宣布未來兩年內，在中國的兩座工廠（華晨寶馬大東工廠和鐵西工廠）產能將比當前提高三分之一，達到每年400,000輛，當前已經實現300,000輛/年產能。與此同時，寶馬CFO弗里德里希·艾希納（Friedrich Eichiner）表示，在華國產車數量將增長一倍，達到6款，“我們正加強聚焦于滿足中國消費者的需求和意愿。”

 

　　根據艾希納介紹，寶馬在華新增的三款車中，包括一款定位低于寶馬3系的入門級車，一款為中國家庭設計的“高實用性車輛”，以及寶馬X3的衍生型號。不過艾希納未詳細說明入門級車等產品的具體型號。

 

　　2012年鐵西工廠開張時，華晨集團董事長祁玉民曾透露：“由于產銷量比較小，因此寶馬7系國產的可能性不大，如果產能允許，華晨寶馬會率先考慮1系和MINI。”因此有分析人士認為，入門級車型可能是寶馬1系，而高實用性車輛可能是問世不久的寶馬2系Active Tourer，后者為寶馬首款前驅車型。具體情況有待寶馬官方公布。