梅賽德斯-奔馳一直加大投資，致力提高在中國的汽車產量。2014年梅賽德斯-奔馳國產車型家族逐步成為奔馳在華的最強新生力量，1至10月的銷量占去年總銷量的半壁江山，達到55%。明年中國將有望取代美國，成為奔馳最大市場。

 

　　記者25日從梅賽德斯-奔馳(中國)獲悉，對于梅賽德斯-奔馳來說，中國市場的發展一直是其總體戰略藍圖中的重中之重。為此，奔馳不但積極引進最新車型，還通過與北京汽車集團有限公司合作，在本地國產眾多熱銷及主力車型。

 

　　近幾年，奔馳進一步在研發時深入考量中國市場需求，設計、定制中國市場專屬車型。2014年，梅賽德斯-奔馳國產車型家族中，E級車的銷量同比增長76%，GLK同比增長了44%；截止10月，剛上市僅兩個多月的全新長軸距C級車也已突破7000臺。

 

　　此外，作為奔馳另一個強大產品年，2014年奔馳為中國帶來了11款全新或改款車型。其中，國產車型表現尤為搶眼，全新長軸距C級車的上市，新E級車、以及GLK的多款升級車型的推出都力求吸引更多的中國消費者。

 

　　今年前10月，奔馳在中國的銷量增長了30.8%。梅賽德斯-奔馳表示，未來在中國市場仍有很大的增長潛力。據悉，目前奔馳已在北京正式設立了新的研發中心，同時將2015年中國市場銷量目標定位在30萬輛以上。

 

　　分析稱，梅賽德斯-奔馳意欲借助中國市場，趕超本國的競爭對手奧迪和寶馬。