國內鋼價持續下行走低，加上環保政策的壓力，中國鋼企在國內的日子越來越不好過。曾被譽為“中國鋼鐵工業的搖籃”的鞍鋼集團公司（下稱鞍鋼），如今決定甩掉國內部分資產，去東南亞市場施展拳腳。

　　6月底，鞍鋼在重慶聯合產權交易所轉讓旗下攀鋼礦業宜賓有限公司（下稱攀鋼宜賓）全部股權，掛牌價格為2.35億元。

　　成立于2008年5月的攀鋼宜賓為攀鋼集團全資孫公司，注冊資本為3.04億元，主營業務包括硫鐵礦銷售、硫精砂銷售、鐵精礦購銷。

　　以2014年6月30日為基準日，攀鋼宜賓資產總計1.52億元，負債777.92萬元，凈資產1.44億元，評估價值1.56億元。

　　之所以被甩賣，很大一部分原因是這家公司正面臨持續虧損。財務數據顯示，攀鋼宜賓2014年營業收入僅為1.61萬元，凈虧損966.73萬元，今年1-5月，營收1.21萬元，凈虧損387.02萬元。

　　國內市場環境惡劣，鞍鋼將目光瞄準海外。中國駐印尼大使館經濟商務參贊處官網刊登，鞍鋼在印尼中蘇拉威西省莫羅瓦利（Morowali）計劃投資建立年產500萬噸的鋼鐵廠，并利用燃煤發電。該鋼廠建成后，將取代當地年產315萬噸的克拉卡陶鋼鐵公司，成為印尼最大的鋼鐵廠。

　　在這則消息中，印尼工業部工業區域發展總司總司長伊曼·哈爾約諾稱，近期鞍鋼頻繁赴印尼考察，了解在印尼投資程序。鞍鋼將成為印尼莫羅瓦利工業區的入區企業之一，該工業區將以鎳鐵和其他金屬冶煉為主。

　　除了鋼鐵廠，伊曼還希望鞍鋼在印尼建設下游的鋼材產品，以提高印尼的重工業發展水平。

　　蘭格鋼鐵信息研究中心主任王國清告訴界面新聞記者，如果對比年產1000萬噸、總投資600多億元的廣東湛江鋼鐵項目，印尼的500萬噸的鋼鐵建設也得需要300多億元，折合美元至少在50億元以上，而且國外鋼鐵廠的建設成本更高，土地成本、配套基礎設施建設等方面的成本也相對較高，所以最終項目投產可能需要上百億美元。

　　對于這一預測，中國聯合鋼鐵網總編胡艷萍則認為，國內與國外投建鋼廠的情況并不完全一樣，但如果加上海外投資項目的前期成本，總投資額可能會更高。

　　這是鞍鋼第二次在海外投建鋼廠。早在2010年5月，鞍鋼與美國鋼鐵發展公司（Steel Development Company）在紐約洛克菲勒中心簽訂了包括股權收購在內的一系列合作備忘錄。

　　不過，這一投資遭到了美國國會的反對，認為中國鋼企的投資會威脅到美國國家安全和就業。經過協調，當年9月雙方在北京正式簽署協議，合資在美國東南部密西西比州建設一個年產量30萬噸的螺紋鋼廠，總投資1.68億美元，鞍鋼持股14％。這也成為中國鋼鐵行業在美國投資參建的首個鋼鐵生產項目。

　　此后，鞍鋼一直沒有在海外再投建鋼廠。

　　多位業內分析人士對界面新聞記者說，鞍鋼和國內其他大型鋼企一樣，目前的戰略正從傳統制造，向國際化經營等符合國家政策導向的方向發展，利用“一帶一路”政策機會走出去，積極搶占國際市場。

　　“印尼的鋼材需求很可觀。”王國清說，2014年，中國出口印尼的鋼材達到340.2萬噸，占出口總量的3.6%，印尼在中國出口國家和地區中位列第七。

　　胡艷萍認為，印尼目前的工業化程度并不高，人均鋼材消費量還不大，但正處于上升趨勢，未來發展前景很好。此外，鋼材產能不僅可以在當地消化，還可以售往東南亞周邊國家。

　　資質方面，印尼擁有豐富的鐵礦和鎳礦資源。該國鐵礦主要分布在爪哇島南部沿海，西蘇門答臘、南加里曼丹和南蘇拉威西地區，總儲量為24億噸，但開發利用水平較低。

　　位于西蘇門答臘省的巴東（Padang）鐵礦是印尼產能最大的鐵礦，探明儲量約2.8億噸，屬于低鈦磁鐵礦，礦石鐵品位為67%，是該國為數不多的優質礦山。

　　印尼地理優勢也很明顯。一方面，印尼靠近鐵礦石最豐富的國家澳大利亞，取材成本較低；另一方面，印尼距離中國也較近，相對南非等地，更容易掌握和控制。