賺得更多，快遞小哥改行去送外賣 無人派件，申通在滬多個站點爆倉。

　　晨報見習記者 張益維

　　2月8日就已送到申通快遞上海原盧灣公司（以下簡稱“申通盧灣公司”）的電池，至今仍滯留在站點；2月8日已送至申通快遞上海吳淞公司（以下簡稱“申通吳淞公司”）的化妝品，至今仍未被派件……春節過后，不少市民發現，通過申通快遞寄遞的物品，均遇到了延誤、遲發貨等問題。

　　昨天，記者走訪了申通盧灣公司，被告知公司已倒閉，其他分公司已接手處理積壓的快件。而在寶楊路1950號申通吳淞公司，大量的快遞被堆積成小山狀，站點負責人稱，主要是因為人手短缺所致。

　　除了人手短缺的原因以外，申通快遞多個站點的快遞員均提到一個現象，就是“因為賺得更多，許多快遞小哥都改行去送外賣了”。

　　貨物滯留站點，無人派送

　　家住黃浦區的韓先生網購了兩節電池，2月8日就已被送到了申通盧灣公司。然而，5天過去了，商家補發給他的電池都被其他快遞公司送來了，那兩節電池卻依然顯示滯留在申通盧灣公司。

　　這已經不是韓先生第一次遇到這樣的情況。春節前，他網購的包被滯留在申通盧灣公司長達8天，那一次，他也是讓商家用其他快遞又補發給他一個。現在，收到兩個包的他，還面臨著將多出來的包寄回去的麻煩。

　　同樣郁悶的還有寶山區的連連，她春節后買的化妝品，2月8日就到了申通吳淞公司，如今幾天過去了，快遞仍然沒有被派件。心急之下，她一口氣給申通吳淞公司打了5個電話，但一個都沒打通。

　　相對于韓先生和連連，家住楊浦區的小眠覺得自己還算幸運，經過4天的等待，她終于收到了姍姍來遲的包裹。

　　“我忘記了是快遞到申通上海楊浦公司的第二天還是第三天，我發現了異常，于是給派送員打電話，結果派送員電話居然關機了。然后我又上網投訴，結果申通網站客服告訴我，‘現在投訴的全都是上海的客戶，都不知道站點怎么回事，電話沒人接，派件員不派’。”

　　隨后，小眠接到了賣家的回復：“您申請退款吧，您的件還沒找到，很抱歉，我們問了申通，他們說楊浦區寶山區都不要發了，沒人派件。”

　　幸運的是，就在小眠猶豫要不要申請退款的當天下午，收到了自己的包裹。

　　送快遞賺得少，不如外賣

　　近期，很多網友反映遇到了相同的問題：通過申通快遞寄送的包裹在站點一停就是幾天，站點的電話很難打通。

　　在共青路61號申通快遞上海楊浦公司，很多包裹被分攤在巨大的倉庫里，十幾名快遞小哥正彎腰分揀著包裹。“你說缺人嗎？人手足的話還會有這么多包裹堆在這里嗎？有些人過完年還沒回來，有些人過完年就不回來了。我們這里規模這么大，一缺人手就比別的地方明顯，積件肯定比別的站點多。”一名快遞小哥說。

　　“這幾天把這些件都派出去，我們就恢復正常了。前幾天積件是因為許多快遞員還沒有回來，現在人都回來了。”另一名負責管事的現場工作人員說。

　　而申通吳淞公司的快遞小哥則告訴記者，節后人手減少的很大一部分原因，并非人還沒回來，而是許多快遞小哥改行去送外賣了。“聽說送一天外賣就能賺兩三百元，送多了還有獎勵，我們這邊送一件，快遞員只拿1元，延誤了還要交罰金。”

　　申通快遞總公司派往申通吳淞公司協助管理的工作人員王先生告訴記者：吳淞站點確實存在人手短缺的問題。“現在人手大概短缺40%左右，節后就一直在招工，但是因為許多務工人員還沒返滬，所以招工不是很順利。”

　　王先生承認，來自外賣行業的競爭確實給招工帶來了很大壓力：“好多人都被他們招走了。一單外賣的配送費5元，1個小時就送到了，也沒什么延誤的壓力。有些快遞的配送費才6元。”

　　利潤低成本高，已現倒閉

　　2月12日下午，位于龍吳路1688號的申通盧灣公司倉庫內已經空空如也，積壓的快件都堆在倉庫外面。一名工作人員說：“盧灣公司已經倒閉了，現在由申通快遞上師大站接手。”

　　“不是接手，我們是幫忙送。”一名上師大站的工作人員糾正說，“昨天才讓我們開始整理的。積壓太久了，也不知多久才能全部送完。”

　　對于申通盧灣公司的倒閉，一名申通快遞的加盟商認為，這是可以理解的結果：“申通快遞規定派一個件，負責派件的加盟商共獲利1.5元。在其他地區，這個價位可能行得通。招一名工人，一個件分他1元，再管一頓飯，就夠了。但是在上海，讓快遞員派件要給到1.5元，還要包吃住，還要設置獎勵機制，不然沒人干。加盟商所有的獲利都給了快遞員，還要倒貼，只能靠收件盈利，但是收件又能盈利多少呢？同行這么多，加盟商還要承擔倉庫的租借費用和運輸車輛的費用。另外在上海市區送快遞，還不能用貨車送，小型車輛一次送不了多少，又不可能在每個小區都租房子放快件，成本又會增加。這樣下去，用工成本越來越高，來自外賣等行業的吸引力越來越大，快遞加盟商的利潤越來越小，倒閉就不只是一家公司了。”

　　[新聞延伸]申通：大量快遞員流向餐飲類派送公司

　　“這段時間上海地區確實出現了積件的情況，目前，總公司已經開始介入解決。通過調整排班，從總公司或其他區調派人手等方法，努力將快遞盡快送達到客戶手中。”申通快遞相關工作人員表示。

　　該工作人員解釋，之所以申通快遞出現積件，主要是由于人手緊張導致的。“春節過后，一些快遞員還沒有返崗，或者不再返崗。而因為服務模式和收入的原因，大量快遞員流向餐飲類派送公司，導致我們招工特別難招。”

　　收件量和派件量比例的失調，是導致快遞員流失的主要原因之一。該工作人員告訴記者：“和其他地區相比，在上海地區，申通面臨嚴峻的進出比例失調問題，也就是說，上海地區快遞員的派件量遠遠大于收件量。但是，快遞員通過收件能獲得利潤遠高于派件能獲得的利潤。”

　　“總公司現在已經注意到了上海地區的問題，正在調整上海地區的市場政策，希望能夠有一個比較好的改變。”該工作人員還透露，“另外我們也在進行管理模式的調整，將對站點進行調整，對人力資源重新整合。相對于部分同類企業，申通快遞站點設置的比較大，壓力也比較大，這也使此次積件相對嚴重。”