【香港商報網訊】記者 姚志東 報導：11月24日，中國電建「超越者8號」盾構機在懷德站盾構始發井緩緩轉動刀盤並正式向前掘進，標誌着深圳地鐵12號線土建六工區首台盾構順利始發。當天，深圳地鐵集團、中國電建及各監理、設計、施工單位聯合在始發現場舉辦了簡樸的儀式。

 

 

　　深圳地鐵12號線位於深圳市南山區、寶安區，線路全長40.56km。線路起自南山區左炮台站，自南向北穿越南山中心區、寶安中心區、福永片區、大空港及會展片區後，終至寶安區海上田園東站，是支撐深圳市西部發展軸帶建設，提升前海（蛇口）自貿區、空港新城地區城市發展品質的交通骨幹線。全線沿主幹道地下敷設，共設車站33座，其中換乘站18座、正線區間32個、出入場線、出入段線區間各一個、12/5聯絡線區間一個，新建機場東車輛段、赤灣停車場及創業路變電所、靈芝主變電所。項目於2018年初開工，計劃於2022年底開通試運營。

 

　　此次順利始發的盾構機「超越者8號」為土壓平衡盾構機，開挖直徑6.48m。該盾構機從懷德站始發後，將朝西南方向掘進984m後抵達翠崗工業園站。懷德站-翠崗工業園站左線盾構區間原地貌為濱海灘涂，區間內地勢複雜，局部下穿懷德南路、群暉科技園、深和大廈、下十圍路等，區間內共設有1座聯絡通道。

 

　　翠崗工業園站——懷德站區間是深圳地鐵12號線施工難度較大區域之一，區間有小半徑轉彎，沿線大部分穿越城市建成區，車站緊鄰多處高層建築物，區間下穿多個居民住宅區、工廠、學校以，地下管線複雜多變，區間內存在軟弱地層、基岩突起、球狀風化岩等多變地質條件，施工安全風險高、施工效率低，統籌施工難度極大。

 

　　自2018年初進場以來，深圳地鐵、中國電建以「文明安全、綠色環保、優質按期、業主滿意」目標，以建設「標準線、示範線」為依託，全力打造「平安地鐵、法治地鐵、科技地鐵、美麗地鐵」，積極推行安全文明施工標準化、項目精細化管理，力爭在深圳地鐵建設範圍內處於領先標杆地位，攜手打造領導放心、市民滿意的優質工程。

 

　　深圳地鐵12號線懷德站着力提升建設標準，打造12號線標準站、示範站。通過採用最新「設備組合工法」，極大程度的提高了設備功效，在艱難地質條件下，按期完成了懷德站圍護結構施工。項目部積極推進智慧工地建設，通過人臉識別系統，加強進出人員管控，配備產業工人實訓基地，打造「VR安全體驗館」和「安全積分超市」，推動工人培訓邁向系統化、科技化、常態化，重點管理兩制平台的貫徹運行，保證工人工資按時發放。着力提高項目文明施工標準化水平，工地設置人車分流道路系統，施工道路及工作場地全部硬化，配齊配足霧炮機及噴淋系統、TSP揚塵檢測儀，採用新能源出渣車，無污染上路，對施工現場合理規劃，增設綠化帶、綠色長廊等，讓工地化身綠色的「花園」。在深圳地鐵集團的牽頭組織下，深圳地鐵建設集團、中電建南方公司、設計單位、監理單位與工區項目部聯合開展「弘揚『支部建在連上』光榮傳統，五方共建堅強基層戰鬥堡壘」活動，為深圳地鐵12號線全面建成地鐵四期工程標準線、示範線提供了強有力的政治支撐。

 

　　在各方的共同努力下，目前，深圳地鐵12號線全線已有13台盾構下井組裝，8台盾構實現始發，盾構區間累計完成1420米，礦山法區間開挖初支累計完成7612米，35個車站開始圍護結構施工，17座車站開始基坑開挖，工程各項建設指標健康平穩，深圳地鐵12號線將加速進入主體、盾構施工齊頭並進的新階段。