【香港商报网讯】记者周干报道：6日，记者从云南省发改委召开的新闻通报会获悉，玉磨铁路可行性研究报告获得国家发改委批覆，标志着总投资额达500多亿元人民币的玉磨铁路即将正式启动建设。该条铁路建成通车后，将为云南以及内地打通面向老挝的首条铁路大通道。

　　玉磨铁路北起云南省玉溪市，途经峨山、元江、墨江、普洱、景洪，最终到达云南省最南端的中老(挝)边境磨憨。线路按照国铁I级技术标准设计施工，全长507.4公里，设计行车速度160公里/小时，建设工期6年，并计划于今年内开工建设。

　　玉磨铁路作为连接中、老、泰国际大通道的重要组成部分，一直受到云南省委、省政府的高度重视。相关部门早在2013年就启动了该项目的前期工作，经过大量的研究论证，于2015年2月向国家发改委报送玉磨铁路可行性研究报告，并于7月29日获得批覆。这标志着玉磨铁路即将正式启动建设，同时也是中国在面向东南亚建设国际大通道工作中迈上了一个新的台阶。

　　在上世纪，云南民间有句俗语「火车没有汽车快」，真实地反映了云南铁路当时的状况。云南省地处中国西南部，省内山高谷深，铁路坡度大、弯道多，火车盘山而行，时速仅有20、30公里/小时。近年来，随着西部大开发战略的实施，云南省新修建了多条铁路，极大的缓解了运输压力。但记者了解到，位于云南省南部的普洱、西双版纳等城市，至今仍然不通铁路。当地的运输方式大多采用公路运输，运力不足、运输成本较高等因素，是导致当地经济发展一度滞后的原因之一。玉磨铁路的建设，将彻底改变这一地区铁路运输状况。

　　据云南省发改委综合处处长郭志宏介绍，玉磨铁路建成通车后，将与北端的昆玉(昆明至玉溪)、玉蒙(玉溪至蒙自)铁路相接。向北通过昆玉铁路进入昆明枢纽，与沪昆(上海至昆明)、成昆(成都至昆明)、云桂(云南至广西)铁路以及规划新建的渝昆(重庆至昆明)铁路相连;向南通过拟规划建设中的中老(中国至老挝)铁路，经老挝的琅勃拉邦至万象，继续南下经泰国曼谷，最终到达新加坡。