陳帆表示，「三隧分流」調整方案將於本月27日提交立法會。（電視截圖）

　　【香港商报网訊】運輸及房屋局局長陳帆今日（3月1日）中午舉行記者會交代「三隧分流」最新方案。他表示，特區政府準備於本月27日，向立法會動議調整後三隧分流無約束力議案。

　　陳帆表示，新的「三隧分流」方案將會引入「不同時段、不同收費」的安排。新安排下，紅隧及東隧加價、西隧減價的原有方案不變，即紅隧及東隧加至40元，西隧減至50元，但特區政府提出兩項優化措施，包括設立「智慧交通基金」，將紅隧及東隧多收約9億港元回饋市民，资助车主安装智能装置，改善道路安全；另外承諾政府於2023年回收西隧經營權後，全面检讨三隧分流及每条隧道的收费水平。

　　陳帆表示，檢討時會研究開徵擠塞徵費，初步構思是不同時段不同收費，巴士等客量高的車量收費會較低。至於「智慧交通基金」，則會利用紅隧及東隧多收的9.13億元隧道費，推動創新科技研究，協助駕駛人士，改善出行效率，配合香港智慧城市發展，但承認有關想法仍處初步階段。

　　陳帆稱，現時紅隧及東隧在繁忙時間的負荷分別超出77及38個百分點，「三隧分流」有助改善過海交通擠塞情況，配合中環灣仔繞道的全面通車，可縮短行車時間。他強調，在西隧隧道費補償計劃下，私家車、的士和電單車的收費將會鎖定，相關駕駛者及乘客將不需再承受西隧隧道費加價壓力。

　　陳帆表示，新方案將於本月27日提交立法會，希望議員可以支持，以紓緩現時紅隧和東隧的嚴重擠塞情況，料每年可節省8億元社會成本。

　　被問及調整方案為何仍沒有改變三條隧道收費水平，陳帆說，三條隧道收費水平的釐定是從主要从交通管理效率考虑，不希望外界对收费水平有不必要的遐想，他指，按电脑模拟推算，现时建议的收费水平对车流管理是最佳方案，如果任意更改，并无裨益。又强调政府收入从来不是考虑，因此会取之予民、用之予民，透过善用科技，协助驾驶者出行，令香港成为一个更宜居城市。

　　陈帆指，不揣测立法会投票结果，但表明如果不获立法会通过，只可以留待2023年西隧归还政府後再另行处理。