2016年武漢交通運輸工作會議
荊楚網消息（記者瞿祥濤 通訊員呂作武、張鳳華）2月3日，2016年武漢交通運輸工作會議透露，“十三五”時期，武漢交通運輸發展的總體思路是：努力把武漢打造成為中部走向世界、世界走進中部的國際交通門戶。
具體發展目標為:基本建成重要門戶樞紐機場。到2020年，航空旅客吞吐能力達到4500萬人次，貨郵吞吐能力達到50萬噸，國際及地區航線超過60條。
基本建成全國性鐵路路網中心。初步實現高鐵網、鐵路快速貨運網分別從“十”字形向12方向、8方向“米”字形拓展，打造全國高鐵中心。
基本建成長江中游航運中心。到2020年，港口貨物吞吐能力達到2億噸，集裝箱通過能力達到500萬標箱。
基本建成高速公路路網重要樞紐。形成“三環十五射”高速公路網，到2020年，高速公路總里程達到790公里，高速公路網密度超過10公里/百平方公里。
基本建成國家物流中心。到2020年，全社會物流總額達到5萬億元，物流業增加值達到2000億元。
建設國家快遞樞紐中心城市。到2020年，郵政業務總收入突破150億元，其中快遞業務收入突破100億元。建制村全面實現直接通郵，國內重點城市間實現48小時送達。
建成“公交都市”示范城市。到2020年，軌道交通運營總里程達到400公里，主城區公共交通占機動化出行比例超過60%，公交站點500米覆蓋率達到100%。
建成智慧交通管理服務平臺。加快互聯網技術與交通深度融合，大力推進智慧交通發展，建成“綜合+子行業”信息平臺，促進交通運輸信息互聯互通和業務協同，實現行業監管高效順暢、企業運營調度有序、乘客使用方便快捷。
另據長江商報：
今年武漢交通建設投入370億 努力建“國際交通門戶”
長江商報消息 “十三五”期間努力成為中部地區“國際交通門戶”，國際及地區航線超60條
□本報記者 徐靚麗 通訊員 呂作武
2016年，武漢市將完成交通基礎設施建設投資370億元左右，計劃建成交通重點項目43個，續建項目44個，新開工項目62個，實現郵政業務總量增長率20%，社會物流總額3萬億元。
在昨日召開的2016年武漢交通運輸工作會議上，武漢市交通運輸委員會主任余世平介紹了該市交通“十三五”的發展目標、行動計劃以及2016年會發生的變化。
計劃建成重點項目43個
余世平介紹，圍繞《武漢交通運輸發展“十三五”規劃》，預計2016年，武漢市將完成交通基礎設施建設投資370億元左右，計劃建成交通重點項目43個，續建項目44個，新開工項目62個。實現交通運輸業增加值增長率7%，郵政業務總量增長率20%，社會物流總額3萬億元。
在項目建設方面，建成武孝城際鐵路、天河機場三期、機場交通中心、西四環、武深高速武漢段、硚孝高速繞城至京港澳段等項目，加快建設沌口長江大橋、青山長江大橋、南四環、北四環、花山碼頭二期、金口港區二期等項目，推進新港江北鐵路二期、東四環、武漢物流交易所、武漢船舶交易服務中心等項目開工建設。依托空港水港，加快“空鐵公”、“水鐵公”樞紐建設，協調推進鐵路專用線進陽邏港區。同時，加快四環繞城共線段等高速公路前期工作，積極推進通用航空建設。擴大長江中游城市在交通基礎設施等領域合作。
在完善國際化運輸通道方面，新開中東、加密美洲、大洋洲及周邊日韓、東南亞航線，優化“一帶一路”沿線客貨運航線，全年新開國際及地區航線3條以上，發展國際全貨機航線。打造“漢新歐”國際物流品牌，優化運營網絡，鞏固武漢到東歐、中歐、俄羅斯班線，輻射延伸至法國，增設歐洲辦事處。推動內陸出海口建設，推進長江干線、漢江航道提等升級、干支聯網工程，跟蹤服務長江“645”深水航道整治國家重點工程建設，全面提升“江海直達”、“瀘漢臺”、“東盟四國快班”、“日韓快班”服務水平，完善近洋航線網絡，增強中西部出海口功能。
在物流業發展上，大力推進園區基礎設施和物流項目建設，著力保持投資高位運行，完成物流建設投資108億元，建成海吉星、中通華中總部等6個項目，開工建設京東華中總部二期、漢口北鐵路物流中心二期、德邦華中總部等項目。引進6家以上國內外知名物流企業，新增（升級）國家A級物流企業10家以上。支持物流創新型企業落地發展，打造“互聯網+”高效物流創新品牌。
打通村鎮斷頭路72公里
據悉，交通部門將制定交通行業精準扶貧攻堅五年總體規劃、三年行動計劃及行業專項規劃。2016年打通貧困地區連接周邊村鎮斷頭路72公里。
報請出臺優先發展公共交通的實施意見，完成“快、干、支、微”公交線網布局。做好軌道交通6號線一期工程和機場線試運營基本條件評審工作，年底實現通車試運營；建成武漢經濟技術開發區有軌電車線；加快推進雄楚大街BRT（快速公交系統）、東湖新技術開發區有軌電車線建設；構建夜行公交體系；做好全市重度聽力、言語殘疾人免費乘坐公交車、輕軌、地鐵和輪渡相關工作；建立《武漢市公共交通服務質量評估系統》。
此外，按照國家、省、市發展新能源汽車的要求，繼續在公交、出租和物流領域推廣使用新能源汽車，其中公交車輛推廣比例不低于更新和新增公交車總量的35%。依托微博、微信、APP應用、電視電臺等媒介，為市民提供精準的出行信息服務。
到2020年公交站點500米覆蓋率達100%
余世平從鐵水公空物流快遞等多方面目標，解讀了武漢市“十三五”交通發展目標，將努力把武漢打造成為中部走向世界、世界走進中部的國際交通門戶。
在航空方面，基本建成重要門戶樞紐機場，到2020年，航空旅客吞吐能力達到4500萬人次，貨郵吞吐能力達到50萬噸，國際及地區航線超過60條。
鐵路方面，基本建成全國性鐵路路網中心，初步實現高鐵網、鐵路快速貨運網分別從“十”字形向12方向、8方向“米”字形拓展，打造全國高鐵中心。港口樞紐集群和集疏運體系基本形成，到2020年，港口貨物吞吐能力達到2億噸，集裝箱通過能力達到500萬標箱。
在高速公路方面，形成“三環十五射”高速公路網，推進“三環十五射”高速公路網與“五環十八射”城市快速路網銜接，到2020年高速公路總里程達到790公里，路網密度超過10公里/百平方公里。
在武漢市內交通方面，到2020年軌道交通運營總里程達到400公里，主城區公共交通占機動化出行比例超過60%，公交站點500米覆蓋率達到100%。
到2020年物流業增加值達2000億
據悉，“十三五”期間，在航空樞紐功能提升方面，武漢市將建成天河機場三期擴建工程。推進通用機場建設及天河機場四期工程、第二機場前期工作。建設完善便捷的國際網絡、發達快速的國內網絡、密度合理的支線網絡、順暢高效的中轉網絡、初具規模的通航網絡，國際直飛航線通達五大洲。
到2020年，實現全社會物流總額達到5萬億元，物流業增加值達到2000億元；郵政業務總收入突破150億元，其中快遞業務收入突破100億元，建制村全面實現直接通郵，國內重點城市間實現48小時送達。
在鐵路樞紐功能提升方面，高標準建設武漢至西安高鐵，積極推動規劃建設沿江高鐵和武漢至福州、武漢至杭州高鐵，力爭武漢至青島、武漢至貴陽高鐵納入國家高鐵中長期規劃，建成光谷火車站，盡早啟動建設新漢陽站，謀劃建設高鐵機場站。建設中歐班列中部歸集中心。
在航運功能提升方面，瞄準“645”，積極推動長江深水航道整治工程。完善港口集疏運體系，建成陽邏、林四房、白滸山、江夏、漢南五大港口樞紐集群。密切與上海、重慶航運中心合作，推進通關一體化。拓展武漢至近海、東北亞、南亞等近海近洋航線，打造中西部出海門戶。
在高速公路樞紐功能提升上，建成四環線，推進外環東繞，完善武漢北向、東南向高速公路通道。穩步推進國家公路主樞紐建設，建成8個客運樞紐，支持貨運站及“公路港”等平臺建設，增開武漢至國內主要城市的公路干線運輸班次。大力發展甩掛運輸，逐步形成以武漢為中心，半徑1000公里的覆蓋國內重點城市的快速貨運網絡。
依托天河機場、陽邏港、鐵路樞紐，協調推進鐵路進港區，加快“鐵水公空”多維立體對接，初步形成連通國際國內“軸輻式”分撥體系。按照物流總部區、綜合物流園區、專業物流中心、配送中心四個層次布局，統籌推進基礎設施和物流項目建設，大力發展多式聯運。
武漢交通“十三五”發展目標
●基本建成重要門戶樞紐機場
到2020年，航空旅客吞吐能力達到4500萬人次，貨郵吞吐能力達到50萬噸，國際及地區航線超過60條。
●基本建成全國性鐵路路網中心
初步實現高鐵網、鐵路快速貨運網分別從“十”字形向12方向、8方向“米”字形拓展，打造全國高鐵中心。
●基本建成長江中游航運中心
到2020年，港口貨物吞吐能力達到2億噸，集裝箱通過能力達到500萬標箱。
●基本建成高速公路路網重要樞紐
形成“三環十五射”高速公路網，到2020年，高速公路總里程達到790公里，高速公路網密度超過10公里/百平方公里。
●基本建成國家物流中心
到2020年，全社會物流總額達到5萬億元，物流業增加值達到2000億元。
●建設國家快遞樞紐中心城市
到2020年，郵政業務總收入突破150億元，其中快遞業務收入突破100億元。建制村全面實現直接通郵，國內重點城市間實現48小時送達。
●建成“公交都市”示范城市
到2020年，軌道交通運營總里程達到400公里，主城區公共交通占機動化出行比例超過60%，公交站點500米覆蓋率達到100%。
●建成智慧交通管理服務平臺
加快互聯網技術與交通深度融合，大力推進智慧交通發展，建成“綜合+子行業”信息平臺，促進交通運輸信息互聯互通和業務協同，實現行業監管高效順暢、企業運營調度有序、乘客使用方便快捷。
