【香港商報訊】記者童越報道：昨日，百度與吉利控股集團共同宣布，正式組建智能汽車公司，百度以整車製造商的身份進軍汽車行業。這也是繼阿里與上汽合作造車之後，又一家互聯網巨頭進軍智能汽車領域。消息公布後，吉利汽車（00175.HK）跳空高開，漲幅一度超過6%。而百度（BIDU）在美股開盤同樣高開回落，但其上一個交易日的漲幅高達15.57%。近一個月來，百度股價累計漲幅高達67%，吉利汽車股價也達到了48%。

　新公司將面向乘用車市場

　此次合作將基於吉利最新研發的全球領先純電動架構——SEA浩瀚智能進化體驗架構展開。新組建的百度汽車公司將面向乘用車市場。百度汽車公司將?眼於智能汽車的設計研發、生產製造、銷售服務全產業鏈，傳承百度人工智能、互聯網科技基因，利用Apollo領先的自動駕駛能力，發揮在汽車智能化領域長達8年的經驗優勢，重塑智能汽車產品形態，成為智能出行時代的變革者。

　中國汽車工業諮詢發展公司首席分析師賈新光向記者表示，七八年前，吉利和百度的掌門人——李書福與李彥宏曾討論過自動駕駛，雙方對此有不同的理解，李書福認為自動駕駛只是車的一項功能，由駕者自行選擇——手動還是自動，而當時李彥宏心目中自動駕駛更側重的是共享車。賈新光表示，可能是共享電單車投資失敗，讓李彥宏看到共享汽車短期內不可行，所以選擇進入整車製造領域。

　在自動駕駛技術方面，位居全球領先地位的谷歌至今還未到實體造車階段。賈新光表示，可見並非能設計出來就能造出來，這主要是因為代工方式在美國還是較為困難，而百度、阿里在這方面，則利用了中國勞動力的優勢，但這種代工方式到底能否成功還有待觀察。不過，業內人士稱，特斯拉2020年憑藉在中國生產電動車等舉措進一步拉大與比亞迪的銷量差距，則給了這些互聯網巨頭更多信心。他表示，中外互聯網巨頭在造車領域的博弈將進入新階段。

　較其他新勢力技高一籌

　去年12月25日，由上汽集團與阿里合資組建的智己汽車科技有限公司成立，註冊資本100億元人民幣，雙方聯手打造高端智能電動車，與此次吉利與百度合作目標趨同。實際上，早在此前，國產四大造車新勢力，騰訊百度紛紛入股。騰訊與廣汽集團的合作更是早在2017年就開始了。如此算來，互聯網三巨頭已全部「造車」。

　在賈新光看來，目前確實是各路資本一窩蜂地撲向新能源車這個風口，優勝劣汰是必然趨勢。與寶能、恆大、合生創展等造車新勢力相比，賈新光認為吉利與百度的合作，比現有的造車新勢力技高一籌，因為雙方都擁有核心技術。百度語音搜索和語音對話，已被大眾廣泛應用，在市場佔據相當份額。同時，百度的自動駕駛技術，在國際上也能排得上號，居於前十之內。

　「電動三寶」——蔚來、理想、小鵬去年以來在資本市場的強勢表現，至今還牽引?中國的汽車股整體走強。富國中證智能汽車ETF基金經理張聖賢就表示，智能汽車有望接力新能源車行情，這個時候，百度高調宣布新組建百度汽車公司，與吉利聯手進軍智能汽車產業，締造了新的資本故事，為新能源車行情又添了一把火。