2021年，中國—東盟博覽會連續舉辦18屆，中國與東盟雙邊貿易呈現超預期的發展態勢。2020年，東盟首次以4.74萬億元的進出口額，成為中國第一大貿易夥伴。但作為面向東盟的國際大通道的廣西， 2020年，廣西與東盟進出口額達2375.7億元，僅佔全國比例約5%。開放合作核心競爭力尚待凸顯。
如何推動「通道經濟」向「口岸經濟」轉變？廣西提出構建面向東盟的金融開放門戶戰略，出台《加快廣西供應鏈金融發展若干措施》，加快廣西供應鏈金融發展，精準服務廣西供應鏈產業鏈完整穩定，提升整體運行效率，促進經濟良性循環和布局優化。此舉為廣西率先布局供應鏈金融的企業帶來重大利好。
作為一家面向東盟，以產業項目和產業供應鏈投資運營為主導產業的綜合性企業集團，在第18屆中國—東盟博覽會舉辦前夕，廣西易大投資集團董事長俞上林接受香港商報採訪時表示，廣西與東盟貿易佔全國的份額太低，主要原因是廣西服務中國與東盟貿易的軟實力跟不上。俞上林認為，實施產業鏈和供應鏈戰略是提升與東盟國家合作的軟實力的有效路徑。廣西易大投資集團提出並已經在實施打造面向東盟的千億級金融貿易供應鏈平台，實現商流、物流、資金流、信息流「四流合一」。該平台將會有效幫助中小型外貿企業提效率、降成本、轉身份、擴規模。該集團的目標是經長達8年的全方位籌備，在2021年上線運營中國—東盟金融貿易供應鏈平台。
易大集團擁有國家文化出口重點項目《白頭葉猴之嘉猴壯壯》等一系列全知識產權資產
廣西國際大通道核心競爭力待形成
在俞上林看來，廣西作為面向東盟的國際大通道，很多貨物從廣西口岸進出，但結算和完稅並不在廣西，仍處於單一「過路經濟」、「通道經濟」階段。應提升當前廣西與東盟合作的能級，產生更多的合作效益。
今年8月，《廣西壯族自治區人民政府關於以中國（廣西）自由貿易試驗區為引領加快構建面向東盟的跨境產業鏈供應鏈價值鏈的實施意見》出台，廣西的目標是，力爭2021年供應鏈融資達到1000億元，並實現可持續增長。
具體而言，廣西提出圍繞「7＋4」產業鏈打造特色供應鏈融資模式，建立供應鏈企業「白名單」制度。分別是汽車、機械、電子信息、高端金屬新材料、綠色高端石化、高端綠色家居、生物醫藥等7條重點支柱產業鏈，和新能源汽車、5G通信設備及應用、高端裝備製造、前沿新材料等4條戰略性新興產業鏈。
俞上林表示，這次廣西專門出台加快供應鏈金融發展政策，供應鏈金融迎來了發展的黃金時期。
崇左東盟愛琴海購物公園
提早布局供應鏈式的綜合協同協作服務
易大集團2013年落戶崇左，深耕「置業投資、供應鏈（貿易物流）、文化旅遊、科技金融」四大板塊，並形成百億元供應鏈平台底層資產。
易大集團的率先布局，為深度參與廣西供應鏈金融發展帶來先機。據悉，為彰顯廣西面向東盟的國際大通道核心競爭力，解決當前外貿「自營難、融資難、成交難、配送難」的瓶頸，該集團已投資約14億元，打造「四流合一」流通領域供應鏈式的綜合協同協作平台。並已與武漢理工大學聯合設立區塊鏈研究院，探索「N+1+N」和「互聯網+產業鏈+金融」的運營模式，打造產融結合，實現多方共贏的供應鏈生態圈。
武漢理工大學交通物流學院教授楊家其表示，後疫情時代，線上線下相結合是貿易發展的未來趨勢。當前廣西物流供應鏈還存在發展規模小、技術水平低、模式較落後等問題，立足於此，易大集團在打造東盟貿易平台，包括物流配送、資質認證、交易品類優勢等有了一個很好的前期積累，疫情下該供應鏈平台將發揮更大作用，利用集團自有交易將平台擴展到社會化服務平台。
全力打造千億級金融貿易供應鏈平台
俞上林介紹說，「該供應鏈平台以商流為驅動，資金流為核心，物流為支撐，信息流為助力，為客戶提供一站式通關、物流配送、收匯、退稅、融資等服務，讓服務從『碎片化』到『一體化』，實現跨境業務『一單到底』，讓中小型企業從代理轉向自營，助力企業在廣西結算完稅。供應鏈扁平化、企業運行成本更低、效率更高反過來促進廣西營商環境軟實力，讓更多企業利用廣西通道『走出去』。」
同時，集團成立的廣西小微金融服務交易所可為企業提供金融服務支持，邊貿綜合融資成本大幅度下降。此外，通過組建大型跨境骨幹物流集團，集團承諾72小時內完成東盟十國直達配送服務。
當前易大集團已完成東盟供應鏈橡膠、汽車後市場、酒店等交易結構與服務模式的設計，俞上林稱，力爭2023年前供應鏈平台實現年交易額1000億以上，實現服務1000家企業以上，底層資產100億元以上。（記者 蔡寧 徐玉瑩）
