受疫情影響，中國航空業面臨嚴峻挑戰，儘管2021年內地航空旅客運輸量較2020年有所回升，但受海外疫情持續高發及國際旅行限制政策的影響，國際航空客運需求持續處於低位。此外，燃油價格的持續上漲，加重了航空公司的成本負擔。

　其中東方航空(670)公布，按中國企業會計準則，預計2021年歸屬於上市公司股東的淨虧損110億至135億元(人民幣，下同)，2020年同期錄得淨虧損118.35億元。

　南航預計去年最少淨虧113億

　另外， 南方航空(1055)亦公布，預計去年年底淨虧損為113億到128億元，2020年同期則錄得淨虧損108.42億元。

　期內，新冠疫情影響持續，國外疫情仍未得到有效控制，內地多處地方疫情零星散發，南航切實抓好常態化疫情防控，搶抓市場機遇，多措並舉增加客貨運收入，精益管控成本，全力降低疫情造成的損失。但受疫情影響，旅客出行意願仍比較低迷，客運市場復蘇乏力。

　此外，中國國航(753)表示，截至2021年12月31日止年度預計歸屬於上市公司股東的淨虧損約為145億至170億元，2020年同期淨虧損144.09億元。

　國航表示，2021年是新冠肺炎疫情在全球蔓延的第二年，國際航線投入持續受限，國內客運市場流量大幅波動，公司經營效益改善難度日益加大。油價攀升，匯率波動等因素進一步增大公司經營難度，同時主業相關投資企業亦受到嚴重影響。(記者 陳秉植)