粉嶺繞道（東段）將於5月3日早上8時通車，預計來往粉嶺在繁忙時段可節省大約10分鐘。該繞道全長約4公里，是北部都會區首個落成的大型運輸基建項目。民建聯新界北立法會議員姚銘表示，歡迎繞道通車，期望可以有效減輕掃管埔（雞嶺）迴旋處一帶的交通壓力。 

  據介紹，粉嶺繞道（東段）全長約四公里，是北部都會區（北都）發展中首個落成的大型運輸基建項目。繞道採用雙程雙線分隔車道設計，由地面道路、地下行車道及高架橋組成。走線由粉嶺公路近大埔九龍坑開始，繞過安樂村工業區，經過龍躍頭交匯處，沿梧桐河畔延伸，連接石湖新村及粉嶺北新發展區，成為連接新界北區與市區的重要繞道。

  繞道通車後，駕駛人士可取道新路線來往粉嶺龍躍頭、聯和墟及粉嶺公路，無須途經上水及粉嶺市中心的繁忙道路，在繁忙時段可節省約１０分鐘車程。粉嶺繞道（東段）亦可有效分流粉嶺北新發展區未來的交通，減輕現時粉嶺及上水一帶主要道路的交通負荷，改善整體道路環境，提升北區道路網絡的運作效率。

  姚銘表示，繞道通車後，有助減輕現時粉嶺及上水一帶部分幹道的交通負荷，紓緩交通擠塞問題。他指出，現時掃管埔（雞嶺）迴旋處交通壓力非常沉重，期望繞道通車既能方便居民出行，亦能有效提升區內整個交通網絡。 

  另外，姚銘亦歡迎龍躍頭交匯處S960行人天橋啟用，讓北部都會區交通及社區設施再添新動力。該行人天橋連接區內單車徑網絡及周邊社區，配合粉嶺繞道（東段）於5月初開通，區內交通基建將更為完善，更能服務好區內居民。 

  行人天橋採用國產超高強鋼S960建造，強度比一般鋼材高近三倍，為全球首例應用於行人天橋及相關橋樑工程，大幅減少鋼材使用量以及橋樑的重量和厚度，實現「世一」技術突破，有望引領國產技術出海。 

  姚銘期望，北部都會區以至香港未來建設能多採用國內、國際的先進技術及材料，以更低成本及更高效率，提速建設北部都會區，同時為新界北居民，打造更便捷、更舒適的生活環境。

頂圖：粉嶺繞道（東段）將於5月3日上午8時通車。政府新聞處圖片