8月19日7時35分，總部位於北京亦莊的商業航天企業藍箭航天旗下朱雀三號遙二運載火箭在東風商業航天創新試驗區發射升空，火箭一子級按預定程序成功着陸於甘肅省民勤縣朱雀三號着陸場坪。

　起飛約137秒後，朱雀三號火箭一二級分離，二子級繼續飛行，將藍箭航天旗下衛星企業鴻擎科技自主研製的鴻鵠03星準確送入預定軌道；而一子級按照預定飛行程序進入返回段，先後完成高空返回調姿、再入點火動力減速、氣動滑行控制、着陸點火減速和着陸支腿展開緩衝等動作，於7時43分許垂直着陸於場坪中央。

　據《香港商報》了解，朱雀三號是藍箭航天研製的中大型可重複使用運載火箭，採用液氧甲烷燃料和不鏽鋼箭體，直徑4.5米，高76.6米，不考慮回收單次低軌運載能力達21.3噸，回收使用運載能力為12.5噸至18.3噸。朱雀三號採用着陸支腿陸地回收的回收方案，與SpaceX獵鷹九號一致，其優點在於方案成熟，且陸地或海上回收平台地面準備較為簡單，但需要火箭搭載重量2噸的着陸支腿，佔用運力。

　而於7月10日發射並實現回收的長征十號乙運載火箭，則是中國首例實現一子級回收的運載火箭。長十乙採用網系回收模式，垂直起降陸地回收方案，對火箭發動機推力調節和火箭落點偏差容錯率更高。據央視新聞報道，長征十號乙預計在今年年底前完成一子級火箭復用飛行。

　據了解，藍箭航天於2015年在北京成立，較早確立了「液氧甲烷燃料可重複使用火箭」的技術路線，從事火箭的研發、生產及發射服務。公司高管多出身於金融體系，其創始人張昌武現年42歲，曾任職於滙豐銀行、西班牙桑坦德銀行，現擔任藍箭航天董事長、總經理。截至2025年12月30日，張昌武直接持有公司6.73%的股份，並間接合計控制公司23.47%的股份，及75.20%的表決權。而曾任職於普華永道和諾亞金融的張晨擔任公司董事兼副總經理。

　2025年12月31日，藍箭航天科創板上市申請獲受理，由中金公司擔任保薦人。公司於去年7月啟動IPO輔導，歷時5個月完成。上交所官網顯示，藍箭航天本次IPO擬募資75億元，其中，27.7億元將用於可重複使用火箭產能提升項目，47.3億元將用於可重複使用火箭技術提升項目。1月22日，該IPO申請已獲上交所問詢。

　證券業內人士認為，在兩長存儲以及宇樹科技之後，藍箭IPO也將成為市場打新與追捧的重要龍頭。

　目前，藍箭仍處於研發投入期。6月29日，藍箭航天更新招股書顯示，2022年至2025年，公司營收分別為78.29萬元、395.21萬元、427.83萬元和5209.63萬元；扣非歸母淨虧損分別為8.59億元、12.25億元、11.38億元和17.80億元。

　此前，藍箭能夠在尚未實現盈利的情況下申報科創板上市，得益於上交所去年對未盈利企業上市規則的進一步完善。2025年12月26日，上交所發布相關《規則適用指引》，對商業火箭企業適用科創板第五套上市標準做出細化規定。其中將申報需要的階段性成果明確為「實現採用可重複使用技術的中大型運載火箭發射載荷首次成功入軌」。

　據《香港商報》整理，當下已成功實現發射入軌的中大型可重複使用運載火箭有藍箭航天朱雀三號、中科宇航力箭二號及「國家隊」長征十二號甲和長征十二號乙。

　除藍箭之外，多家商業航天公司IPO輔導進度更新。3月31日，上交所官網公布，中科宇航科創板IPO（首次公開募股）已獲受理，保薦人為國泰海通證券。與財新此前報道脗合，中科宇航擬選擇科創板第二套標準上市，即預計市值不低於15億元，最近一年營收不低於2億元，且最近三年累計研發投入佔累計營收比例不低於15%。

　此外，天兵科技、星河動力等商業火箭企業進入上市輔導階段；商業衛星方面，屹信航天、微納星空亦已開啟上市輔導，國星宇航則於去年8月更新港股招股書。

　2026開年以來，商業航天領域進展密集。行業標桿SpaceX於6月在納斯達克上市，總淨募資額達857億美元，刷新沙特阿美（TADAWUL：2222）保持近七年的全球紀錄，當前市值近2萬億美元，此後，中國也新增提交20.3萬顆衛星部署申請，兩大衛星互聯網運營商星網與垣信已申報衛星數量達近2.8萬顆，低軌衛星星座進入快速部署組網階段。8月17日，上海聯合產權交易所官網披露，上海垣信衛星科技有限公司（下稱「垣信」）已完成增資，共引入18家投資者，募資69.76億元，新增持股比例約為13.94%。按此計算，垣信當前整體估值約達500.5億元。（港商記者 孫斌 北京報道）