9月8日至13日，香港商報、紫荊雜誌社、明報、澳門日報等10餘家港澳主流媒體赴蘇州、無錫、南通、鹽城、常州開展2026「攜手港澳媒體 講好江蘇故事」港澳媒體江蘇行活動。活動首日，採訪團實地探訪太倉港這一對外開放重要窗口，觀察江蘇全面深化改革、擴大高水平開放的鮮活實踐。

　打造新能源車出口核心樞紐  國產汽車由此揚帆出海

　在海通太倉汽車碼頭，記者看到，7萬噸級的滾裝船「比亞迪常州號」正在進行裝船作業，只需一天半的時間，它就將滿載5300台比亞迪新能源車離港，駛向德國威廉港。

海通太倉汽車碼頭「比亞迪常州號」正在進行裝船作業

　海通太倉汽車碼頭現場經理李志鵬介紹，海通碼頭項目位於太倉港集裝箱碼頭浮橋作業區，區別於集裝箱吊裝模式，專業化滾裝碼頭具備裝船速度快、貨損較小的優勢。碼頭建設岸線708米、3個滾裝泊位，可滿足7萬噸級及以下各類內外貿滾裝船靠泊，設計產能130萬輛/年。

　李志鵬表示，碼頭地理位置優越，處於中國汽車工業「T」型布局交匯點，已建立完整的鐵公水集疏運體系。碼頭滾裝航線已覆蓋延伸至亞洲、歐洲、非洲、大洋洲、南美洲、北美洲的36個國家和地區。「2025年，海通碼頭完成汽車吞吐量97.6萬輛，其中內貿19.8萬輛，外貿出口77.8萬輛。截至今年8月31日，當年出口已達73萬輛，有望實現新突破。」李志鵬介紹，目前碼頭日均出運車輛4500輛以上，出口車輛中新能源汽車佔比約60%，主要出口地為歐洲。

　除滾裝主流模式外，針對國產汽車出海運力緊張情況，太倉港還創新推出框架箱、整車直裝集裝箱等運輸模式，助力港口成長為長江新能源車出口核心樞紐。蘇州港管委會太倉港發展服務中心副主任張雷介紹，除滾裝運輸外，太倉港創新推出「框架運輸」「集裝箱運輸」等靈活物流模式，有效滿足多樣化、定製化出口需求。據海關統計，2026年1至7月太倉港汽車出口近80萬輛，同比增長80%；其中新能源汽車出口48.5萬輛，同比增長102%。

　數智賦能轉型升級  建設AI驅動的智能碼頭

　出口規模持續攀升的背後，離不開港口智慧化基礎建設的支撐。在太倉港正和國際碼頭的中央控制室，記者看到了碼頭調度的「最強大腦」，船舶靠離、現場作業、人員協調與安全監管已實現遠程統籌。正和國際碼頭操作部經理劉斌介紹，目前系統已初步融入AI調度算法，但仍處於起步階段，後續將升級大數據、AI智能堆場算法，持續提升碼頭運行水平。

太倉港正和國際碼頭的中央控制室

　「我們碼頭擁有長江首個、規模最大的後場自動化無人軌道吊堆場，是國家重點工程、江蘇省政府示範工程。」在遠程控制中心，劉斌展示着一台台顯示器上的實時數據與畫面，「我們堆場配置了28台自動化軌道吊，99%的作業動作由設備自動完成，只需要6至9名人員處理異常情況，不僅大幅降低人工成本，作業效率提升約25%，而且在多重安全保護裝置投入使用後，堆場作業事故率由每年12起降至0。」

　據介紹，正和國際碼頭正積極打造滬太兩港深化合作樣本。通過太申快航、滬太通等業務，將上海港的客服功能和船貨信息前置於太倉港，共同引導長江及內河港口集裝箱在太倉港集並，實現「貨物進入太倉港視同進入上海港」，駁船在兩港均享受最優靠泊、最優費率的「雙優」政策。同時，碼頭每周18班船舶發往全球，覆蓋東南亞、日韓、俄羅斯、中國香港、中國台灣等地。

　傳承歷史開放底蘊  打造具有國際競爭力的現代化港口

　站在壯闊的太倉港港口，記者了解到，地處長江經濟帶和21世紀海上絲綢之路交匯處的太倉港，不僅如今是中外交匯的貿易樞紐，更是明代時鄭和七下西洋起錨地，素有「六國碼頭」「天下第一碼頭」之稱。自90年代開發建設以來，太倉港已建成投運各類碼頭泊位99個（萬噸級以上泊位43個），形成了集裝箱、件雜貨、干散貨、液體化工、裝備製造5大作業區。

　作為長江沿線航線數量最多、密度最大、覆蓋最廣的港口，太倉港航線覆蓋近洋日本、韓國、俄羅斯、東南亞、中國香港、中國台灣等24個主要港口，覆蓋長江27個主要港口、內河23個重點港口及沿海17個主要港口，已基本建成江海聯運中轉樞紐港、中近洋和內貿集裝箱幹線港、遠洋集裝箱餵給港，正全力打造上海國際航運中心重要北翼。

　2025年，太倉港完成集裝箱吞吐量873.6萬標箱，同比增長5%，連續16年位居長江第一、連續8年位居江蘇第一，穩居全國前10、全球前20。貨物吞吐量完成近3億噸，同比增長3.4%。

　未來，太倉港將圍繞新定位、搶抓新機遇、實現新跨越，到2035年，力爭年集裝箱吞吐量達1500萬標箱、貨物吞吐量達3.5億噸，基本建成「一流設施、一流技術、一流管理、一流服務」具有國際競爭力的現代化港口。

　太倉港的蓬勃發展，是江蘇全省全面深化改革、擴大開放的生動縮影。近年來，江蘇持續全面深化改革擴大開放，不斷增強發展動能和競爭力。在建設具有世界聚合力的雙向開放樞紐上，江蘇取得積極進展。「十四五」期間，全省進出口規模穩居全國第二，「新三樣」出口規模達8536億元，實際使用外資連續8年全國第一，中歐（亞）班列開行超萬列。依託得天獨厚的區位優勢，江蘇持續擴大對外開放「朋友圈」，向着更高水平的雙向開放不斷前行。（記者 杜林 張然）

　頂圖：太倉港四期碼頭作業場景