周八駿

　　在2014年即將結束時，關於中央批覆同意設立廣東自貿區的消息引起香港媒體重視。事緣廣東省高層在2013年10月聯同南沙、前海、橫琴等3區負責人赴北京，以粵港澳合作名義游說中央批准設立「粵港澳自貿區」，而最終中央批准的是由廣州南沙、深圳前海和珠海橫琴組成「廣東自貿區」。

　　香港滯後一體化

　　就澳門而言，這一變動不具有實質影響，因為5年前成立的橫琴新區已是澳門融入珠三角的接點。在澳門回歸祖國15周年前夕，橫琴口岸實現了24小時通關，澳門珠海一體化成形。澳門希望在珠海再劃撥10平方公里土地，將大大推進橫琴新區和澳門特別行政區發展。

　　對於香港，另一則消息印證了「粵港澳自貿區」設想變成「廣東自貿區」的意義——深圳連接中山的深中大橋，過去因為擔心對於正在建設中的港珠澳大橋造成負面影響、「照顧香港情緒」而一再拖延，最近，也規劃公示，預計2015年動工。這一切，給人以一種印象：香港與內地、尤其珠三角經濟一體化很可能在現水平停滯。

　　然而，就在2014年12月18日，《關於內地在廣東與香港基本實現服務貿易自由化的協議》在香港簽署。這是香港特別行政區政府與國家商務部在《內地與香港關於建立更緊密經貿關係的安排》(CEPA)框架下簽署的新協議，是內地首份參照國際標準，以准入前國民待遇加負面清單的方式制訂的自由貿易協議，開放的深度和闊度均超出CEPA以往措施。而且，該項新協議引入最惠待遇條款，表明內地向其他國家或地區提供的優惠待遇，如果優於CEPA，將適用於香港，保證香港繼續享受內地最優惠的開放措施。換言之，只要香港認真落實CEPA，即使沒有納入「廣東自貿區」，也將產生原擬「粵港澳自貿區」效果。

　　香港媒體對於上述涉及香港的兩則消息產生敏感是不難理解的，但是，需要克服從香港自身利益考慮同內地一體化的片面和狹隘。必須認識，中央對待香港既一如既往，也不能不與時俱進。

　　身份認同形成障礙

　　所謂「一如既往」是，凡中央承諾的都會兌現。例如，中央政府於2011年宣布，將會在國家「十二五」規劃期末，基本實現內地與香港服務貿易自由化，自2011年底簽署CEPA《補充協議八》至2013年簽署《補充協議十》，均朝着實現服務貿易自由化目標前進。2014年12月18日簽署的新協議，使粵港率先基本實現服務貿易自由化。所謂「與時俱進」是，如何推進香港與內地經濟一體化，中央必須考慮香港社會各界和特區政府的態度，顧及內地各省市自治區反應。

　　以港珠澳大橋為例。過去，無論在該橋落腳點選擇還是深中大橋是否建造上，中央的確以香港利益和要求為重。然而，是香港內部因素導致港珠澳大橋延誤，也是香港內部因素阻礙香港融入國家的進程。試問：中央怎麽可能因為香港內部折騰而耽擱內地其他地區發展?

　　5年前，橫琴新區尚未問世，與珠三角經濟聯繫香港走在澳門前面。而今，香港明顯不如澳門。2年來，前海從一片填海而得的空地變成初具規模的開發區，但是，香港的參與，顯然同「前海深港現代服務業合作區」的名稱和宗旨不相符。

　　究竟是什麽阻礙香港融入國家?是相當一部分香港居民的身份認同，至今，依舊有相當多的中國籍香港居民只承認自己是「香港人」，不願意同時自稱「中國人」、「香港的中國人」或「中國的香港人」。

　　究竟是什麽，妨礙相當一部分香港居民確立同香港回歸相稱的新身份認同?是根深柢固的西方價值觀，以及香港主流社會對新中國、尤其改革開放偉大成就缺乏認識。

　　香港號稱「亞洲的世界城市」(Asia's world city)，許多居民擁有國際聯繫，但是，無視世界大勢。西方民主制度正遭遇其問世以來空前嚴重的危機，香港的反對派及其支持者卻仍對其奉若神明。中國已是舉世公認的21世紀崛起的大國，對世界格局產生愈益重要影響。但是，香港不少人竟然仍舊嚮往殖民帝國，拜倒在曾奉行「單邊主義」的超級大國腳下，連民族自尊都沒有，遑論民族自豪。