當中國經濟欣欣向榮時，有車族成為了這個國家新消費力的象征。而現在，不斷下降的汽車銷量可能也是中國經濟逐步放緩的象征。
據彭博社分析報道，在龐大需求的推動下，中國在2009年已經超越美國、成為全球最大的汽車市場，這促使福特和大眾等汽車巨頭在中國超負荷生產。而如今，福特認為中國汽車銷量或出現17年來的首次下滑。大眾今年上半年就遭遇了十年來的首次銷量下降。
由于汽車需求往往是一個反映消費者和企業信心的及時指標，它可以比官方數據更早地表明經濟發展趨勢。
西班牙對外銀行（BBVA）稱，鑒于汽車行業對供應商的影響僅次于房地產行業，這個行業疲軟的話，恐將加劇制造業的滑坡。一項中國制造業采購經理人指數在7月份降至5個月低點。
麥肯錫公司駐上海的亞太汽車業務負責人高旭稱，汽車銷量下降絕對是個中國經濟警報，其反映了消費者信心。
6月份新車銷量出現了兩年多時間以來的首次下滑。福特預計，今年中國汽車銷量僅為2300萬輛，去年銷量為2350萬輛。現代汽車也表示，其交付量有所下降。