據路透社報道，當地時間周二，美國一位聯邦法官批準了大眾汽車公司在柴油車尾氣作弊丑聞的和解協議，大眾最終以147億美元的天價結束了與美國聯邦政府就這一震驚汽車制造業丑聞的法律訴訟環節。

　　不過，這并不意味著大眾汽車“排放門”事件的終結。該公司仍需應對8.5萬輛3.0升柴油發動機汽車的賠償問題，并因違反美國《清潔空氣法》而面臨美國司法部的罰款。此外，該公司還面臨來自美國至少16個州的訴訟和索賠要求。

　　據悉，這起案件是美國史上最大筆的汽車業和解案。大眾在當天表示，將從今年11月中旬開始回購之前出現尾氣作弊問題的47.5萬輛柴油汽車。

　　根據法院批準的和解案細節看，大眾汽車將從今年11月啟動針對美國消費者的解決方案。美國消費者可以在2018年9月以前做出最終決定，是讓大眾回購問題車輛，還是接受修理。大眾將為此耗資100.3億美元。而無論消費者作何選擇，大眾公司還會額外向每位車主支付5100美元到1萬美元的現金補償。而如果大眾汽車在2019年6月前沒有完成85%問題車輛的回購或修理，將面臨美國的處罰。

　　目前美國大眾車主只要到大眾相關網站注冊，就可以就近到經銷商處進行回購或修理。據悉，已經有66%的問題車主完成注冊。《華爾街日報》報道說，原告方律師透露，大部分美國車主可能會選擇把問題汽車賣回給大眾公司，而不是接受軟件升級和零件更換，因為消費者普遍認為修理會對車輛性能產生一定影響。

　　2015年9月，美國環境保護署稱，大眾公司在部分柴油車上安裝應對尾氣排放檢測的作弊軟件，使汽車在進行尾氣檢測時可以達到排放標準，而平時行駛時卻排放大量有污染的尾氣，美國司法部隨后起訴大眾尾氣造假。

　　在與聯邦政府解決糾紛之后，大眾法律糾紛的問題可以算是解決了一大半。不過這家世界第二大汽車制造商在丑聞發生之后受到的聲譽影響遠比它受到的金錢處罰來得嚴重。除了向美國司法部和汽車消費者進行賠償之外，大眾還需要賠償數十億美元給美國各地的大眾加盟汽車經紀商。