【香港商報網訊】記者馮煒強報道：香港國際機場第三條跑道計劃將會展開，最為社會關注的是有關工程會否加重政府負擔。機場管理局發言人昨於立法會上表示，三跑計劃預計耗資1415億元，主要透過內部資金、營運收入及貸款取得，按照計劃，政府毋須為計劃「包底」。

　　述融資安排 釋議員疑慮

　　有見於包括高鐵香港段、港珠澳大橋等建築成本一再超支，昨日立法會有關機場三跑道的小組委員會上，多位議員亦表示對三跑工程的關注。民建聯副主席周浩鼎表示，工程預算逾1400億元，擔心建築成本持續上升，令工程可能超支。朱凱迪則要求機管局交代工程的融資方案，擔心工程一旦超支，最終需由政府「包底」。

　　機管局行政總裁林天福表示，三跑計劃預計耗資1415億元，會透過3方面融資，包括透過借貸集資690億元，以機管局的營運盈餘支付其中470億元。至於今年8月開始徵收的機場建設費，預計可帶來260億元收益。林天福表示，就690億元借貸方面，當局已委任豐銀行為財務顧問，估計需時4至6個月完成報告，預計明年年中前提交報告。

　　運輸及房屋局局長張炳良強調，機管局本身可以應付造價，政府不需要就三跑建造費「包底」或提供額外擔保。對於高達1415億元的預算開支，張炳良指，三跑工作不單是興建一條跑道，還有涉及填海、興建新的空管大樓、客運大樓、飛行區等，規模好比興建一個新機場。他又以倫敦希斯路機場三跑作例子，指內其建築費折合約2000億港元，故認為本港機場三跑費用符合國際水平。

　　議員亦擔心，早前曾出現航班資料消失事故的新空管系統會否影響日後或三跑啟用後的機場運作。張炳良重申，新空管系統不存在安全問題。