內地股市下滑，上證指數創逾一個月最大單日跌幅，收報3130點，跌23點或0.73%，成交1606.41億元人民幣，而港股昨天走勢亦見乏力，港股早上高開60幾點后呈好淡爭持，26000點關口仍有阻力，恒指昨天全日收報25875點，升23點，港股成交764億元; 國指下跌10點，收報10514點。市場密切關注，美國即將公布原油庫存數據，以及美國聯儲局本周公布議息結果，評估今年加息步伐和對經濟及通脹的影響，而衍生工具市場尚未見明顯大淡倉部署，相信大戶推倒重來的誘因不大，預期港股本周將會窄幅波動。

　　形態上，現時MACD熊差仍然存在，究竟指數是否回穩，抑或已經見頂，仍然要觀察。短期而言，恒指首個阻力位為26200點，而支持位為25400點。

　　四川成渝穩中求勝

　　個股方面，四川成渝高速公路(107)主要業務為投資、建設和管理四川省的公路基建項目，同時亦經營收費公路及其相關業務，并擁有多項道路資產，包括成渝高速、成雅高速、成樂高速、成仁高速、城北出口高速，以及仍未完成的遂廣及遂西高速等收費公路全部或部分權益。

　　集團5月通行費收入2.6億元人民幣，按年增加20.18%，其中，成渝高速增長5.02%，成雅高速增長11.7%，成仁高速增長19.61%，成樂高速增長12.21%，城北出口高速(含青龍場立交橋)增長19.18%。

　　中國經濟處於改革階段，政府目前主要透過增加基建刺激經濟，據《經濟觀察報》引述接近制訂政策的相關人士表示，財政部與交通部正制訂收費公路專項債的管理條例，將針對收費公路發行政府專項債券，擴大內地基建的融資管道，目前已選擇部分省市作為試點。據交通運輸部資訊顯示，今年地方政府收費公路專項債總額度為730億元人民幣。

　　由此可見，在內地積極開展「一帶一路」及基建措施下，意味四川成渝高速公路進一步增加市場，有更大的盈利空間，相信集團可算是經濟轉型的受惠股。按彭博通訊綜合市場分析，預期四川成渝2016、2017及2018年每股盈利為0.170元、0.260元及0.310元人民幣，給予12個月目標價3.0港元，相當於今年預測市盈率15.17倍，評級「中性偏好」。

　　綜合各項因素，四川成渝高速公路派息穩定，行業有實際利好消息支持，股價升得有道理，可說進可攻，退可守。以周三收市價3.22元，迫近10天平均線，現價股息率有3.8厘，現價市盈率8.2倍，在同業中估值吸引，可考慮持有。任盈盈