一帶一路沿線包括66個國家，佔全球人口67%，佔全球GDP經濟規模30%，成為由單一國家發動的最大規模海外投資行動，最終投資料達9000億美元，中國交通建設(1800)受惠最大，但其股價迄今仍落後大市。

　　率先「走出去」的中交建是領頭羊角色，自今年3月高位11.74元回落完成了短期調整，現價10.1元，落後大市逾15%，有追落後概念，更有向上突破勢頭。中交建今年首季進度理想，新簽合約達1513億元人民幣，按年增40%，盈利也增36%至31.4億元人民幣。另外，斯里蘭卡科倫坡港口城亦為中交建旗下項目，同屬一帶一路重點項目，企業冀於港口城內打造科倫坡國際金融城(CIFC)，預期14億美元的一級開發資金在8至9年後能完全回籠。

　　現價比歷史高位相距大

　　中交建最新動態是與大馬所簽的鐵路工程承包一期合約，已正式動工，為期7年，合約值達728億元人民幣，佔中交建2016年營業額17%，雙方同意加簽二期合約142億元。

　　以去年全年新增訂單12.4%評估，預測2017年盈利增10%，現價預測市盈率不足8倍，市帳率現亦不到1倍，以內地交通基建龍頭企業而言，現價比歷史高峰17元相去甚遠，料有極可觀反彈空間。長線向好形態延續可期。

　　宇軒