【香港商報網訊】記者邢寶華報道：1月12日淩晨4點，一列裝載著70個標准箱海運貨物的鐵路班列由天津港出發、駛向烏魯木齊烏北站。至此，天津與新疆兩地集裝箱鐵路班列實現了“雙向重栽”運輸的“提速增效”再次升級。

　　新疆是絲綢之路經濟帶核心節點和全國重要能源化工基地。新年伊始，天津港集團公司緊密圍繞黨的十九大報告提出的“要以‘一帶一路’建設為重點，形成陸海內外聯動、東西雙向互濟的開放格局”要求，進一步加強與 烏魯木齊鐵路局戰略合作，在2017年12月成功運行“烏魯木齊—天津港”直達示范班列之後，又於今年元月開通了“天津港—烏魯木齊”的海鐵聯運專列，為津疆兩地經濟社會發展辟建了陸上“黃金走廊”。

　　“天津港一直以來就是距離新疆最近的出海口。特別是新疆哈密至內蒙古臨河段鐵路開通之後，使原來3363公裏的運距、縮短至現在的3016公裏，加之科學化、便捷化的班列運輸組織，運行時間下降至4-5天，使天津港在我國北方海上橋頭堡的地位更加凸顯”。據天津港烏魯木齊營銷中心負責人羅津介紹，自去年以來，天津港集團公司一方面全力開發進出新疆的貨源，先後承接了中糧屯河、中泰化工、農六師鋁業、梅花氨基酸等重點客戶的番茄醬、PVC、味素、鋁錠、聚酯切片等貨物;另一方面，做優做強做大新疆地區貨物海上出口業務，針對“珠三角”和“北部灣”地區至新疆的的內貿進疆貨物持續增長的市場情況，為廣西信發鋁電公司、華銀鋁業、廣東海天味業等客戶精心設計了海鐵聯運物流方案，並提供全程物流服務，使整體運輸成本下降10%以上，為華南進疆貨物打造了一條更加經濟的運輸通道。

　　“今天裝載的貨物有從華南海運過來的氧化鋁、瓷磚、調味品，還有從印度、德國進口的紡織機械設備等貨物。通過這條海鐵聯運通道，進一步完善了天津港與內陸之間的集疏運體系，為津疆兩地實現高質量發展創造了巨大的經濟效益和社會效益。”中國鐵路北京局集團有限公司天津貨運中心盛鐵營業部經理郝燕翔表示，未來，鐵路部門將進一步融入京津冀協同發展和“一帶一路”建設等國家戰略的實施推進，加強與天津港的緊密合作，強化車皮組織和調配，做好現場裝卸車服務，努力實現天津港發往新疆的海鐵聯運班列達到每周2列以上。

　　據了解，2018年天津港集團公司將進一步強化新疆地區的市場開發和業務合作，與烏魯木齊鐵路局和北京鐵路局深入合作，做好“烏魯木齊—天津港”的循環班列的運行組織與服務，在絲綢之路經濟帶上譜寫出更加優質高效的海鐵聯運樂章。