粵港澳大灣區城市軌道交通網絡的互聯互通再有新進展，廣州首條零換乘直接進入順德的城市軌道交通正式進入運營調試階段。近日，廣州地鐵七號線西延段軌行區全段順利實現調度指揮權、屬地管理權、設備操作維護權「三權」移交。
作為粵港澳大灣區交通建設一體化的重要項目，廣州地鐵七號線西延段東起已運營的廣州地鐵七號線一期廣州南站，向西延伸至佛山市順德區的美的大道站，線路全長約13.4公里，共設8座車站和1座停車場。作為廣佛同城的重點項目之一該線路建成後，將有效串聯了廣佛兩地的城市軌道交通線網，進一步擴大了廣州、佛山的交互範圍，對於推動粵港澳大灣區城市軌道交通網絡的互聯互通有重要意義。
接觸網檢查 陳慧敏攝
廣州地鐵七號線西延段工程開工建設以來就備受兩地市民關注，面對工期節點緊張、施工任務繁重等困難，廣州地鐵及施工單位中鐵武漢電氣化局的地鐵建設者們積極應用智慧化手段，對施工現場的各個作業面進行統一管理，及時了解和掌握現場生產進度情況，確保項目順利實現洞通、軌通、電通等關鍵工期節點，出色完成了限界檢測、冷滑、熱滑等重大目標任務。
截至目前，七號線西延段全線土建工程累計完成92%。主體基本完工，進行剩餘附屬結構施工。全線軌行區已「三權」移交；全線8座車站進行設備安裝及裝修施工。益豐停車場正進行機電施工。（記者 黃裕勇 通訊員 溫美春 閆小鵬 蔡逢春 陳慧敏）
頂圖：廣州地鐵七號線西延段環網電纜敷設 陳慧敏攝
