港燈今日（22日）為最新1台天然氣發電機組L11舉行併網儀式，機組預計會於明年第一季投產，屆時南丫發電廠使用天然氣發電比例將佔整體發電量超過一半，標誌着港燈推行發電燃料「煤轉氣」轉型邁出另一大步，有助香港實現在2035年碳排放較2005年減半的目標。

　港燈董事總經理尹志田今日聯同日本駐港總領事岡田健一，機組和設備供應商三菱集團管理層，以及其他工程夥伴的代表一同去到南丫發電廠視察新機組的建設，並主持併網儀式。

　尹志田在致辭時表示，為配合港燈提出推動發電燃料「煤轉氣」轉型，港燈需要在2019至2023發展計劃期內興建共3台新燃氣發電機組，其中L10機組已於去年投產，大幅提高港燈使用天然氣的發電比例。隨着L11機組成功併網，更標誌着港燈致力為客戶提供潔淨電力，再向前跨出重要一步。他指出，在新冠疫情肆虐下興建新機組和各項配套設施，過程充滿挑戰，全賴多年合作無間的各商業夥伴的全力配合，以及港燈上下同寅的專業精神，促成L11新機組能夠順利併網。他又說，港燈一直以合乎成本效益的方法，投資綠色技術及相關設施，逐步邁向更低碳的營運模式，並在這方面取得顯著成效。

　L11機組容量380兆瓦，屬港燈發電設施基本負荷機組，機組運作效率高達 58.5%，遠較現有的燃煤機組為高。採用的「燃氣聯合循環發電」技術屬於目前最廣泛使用、最潔淨和最有效利用化石燃料發電的方法之一。為進一步提升排放表現，機組配備有「選擇性催化還原脫硝系統」，進一步減低發電過程中的氮氧化物排放。預計機組在投產後的整個使用周期，可以減少約3500萬公噸的碳排放，相等於5000萬棵樹每年可吸入的二氧化碳量。

　機組經測試和調校後，會按計劃在明年第一季投產，港燈每年使用天然氣發電的比例會提升至超過5成。1台舊的燃氣機組GT57及2台燃煤機組會適時在明年停運，其餘的燃煤機組則陸續會在2030年代初全部被淘汰。

　尹志田表示，除L11機組，另一台燃氣機組L12的安裝工程亦已展開，將於2023年落成投產，屆時港燈使用天然氣發電比例可望再上升至約7成，碳排放量與2005年相比可減少約4成。

　另外，正在興建的海上液化天然氣接收站項目，預計亦可於明年年中開始投產，除可為南丫發電廠提供價格有競爭力的天然氣來源，亦進一步確保燃料供應的穩定性。

　尹志田重申，港燈支持香港實現碳中和的長遠目標，會從多方面推動零碳發電，包括在南丫島西南面發展大型離岸風力發電場，落成後每年預計可生產4億度零碳電力。同時，亦開始探討氫能等新科技，及繼續協助社會節約能源，推動電動車使用及為客戶引進智能電表等。

　頂圖圖說：尹志田在致辭時表示，隨着L11機組成功併網，標誌着港燈致力為客戶提供潔淨電力，再向前跨出重要一步。

　日本駐港總領事岡田健一表示，日本有先進的發電技術及專業人才，深信日本企業會繼續與港燈保持緊密合作，透過低排放發電機組，應對氣候變化。

　尹志田啟動裝置，L11機組正式併網。

　尹志田與嘉賓在併網儀式前，先實地參觀L11天然氣發電機組。

　港燈最新 1 台天然氣發電機組L11預計會於明年第一季投產，屆時南丫發電廠使用天然氣發電比例將佔整體發電量超過一半。