11月30日上午，通蘇嘉甬高鐵浙江段開工儀式在杭州順利舉行。浙江省委書記袁家軍宣布開工，省長王浩講話。

11月30日上午，通蘇嘉甬高鐵浙江段開工儀式在杭州舉行

　據悉，通蘇嘉甬高鐵是中國「八縱八橫」高鐵網沿海通道的重要組成部分，聯通南通、蘇州、嘉興、寧波（甬城）。線路起自南通西站，向北連接鹽通鐵路，向南經蘇州市、嘉興市通過杭州灣跨海鐵路大橋進入寧波市。全線設南通西、張家港、常熟西、蘇州北、蘇州南、嘉善北、嘉興南、海鹽、慈谿、莊橋10座車站，其中常熟西、蘇州南、嘉善北、海鹽、慈谿5座車站為新建車站，其他為既有車站。新建線路長301公里，設計時速350公里，建設工期5年。建成通車後，嘉興至蘇州、寧波的高鐵時間分別由目前的1小時10分鐘、1小時30分鐘縮短為30分鐘、35分鐘；慈谿至上海虹橋約35分鐘，至寧波約16分鐘。

　項目串聯多條骨幹城際線路，是長三角城際「一軸、四射、六貫通」中的貫通線，將滬寧、滬杭、杭甬Z形主要走廊連接起來，形成了長三角北翼與南翼的快速聯繫通道，將推動長三角地區路網結構更加完善，構建寧波至上海、蘇州「1小時交通圈」，嘉興至寧波、蘇州「半小時交通圈」，對加快建設「軌道上的長三角」、促進長三角一體化高質量發展具有重大戰略意義。

　此外，通蘇嘉甬鐵路還將密切蘇錫常地區與杭州都市圈、東南沿海地區的快速聯繫，加速人流、信息流、資金流的快速流通，從而進一步激發市場活力，促進資源要素快速流動，有效推動長三角世界級城市群加速形成，對支撐長三角打造成為新發展格局中的戰略支點和樞紐具有重要意義。

　值得一提的是，本次開工項目的重點工程杭州灣跨海鐵路大橋是世界上長度最長、建設標準最高的高速鐵路跨海大橋，對世界鐵路橋樑建設具有里程碑意義。大橋全長約29.2km，起自嘉興市海鹽縣境內，跨北岸大堤後進入杭州灣，以主跨450m斜拉橋跨越北航道，以主跨2×448m斜拉橋跨越中航道、以主跨364m斜拉橋跨越南航道，後在寧波市杭州灣新區登陸。

　杭州灣跨海鐵路大橋是世界第一座跨越強潮海灣、超低阻水率、全埋置式承台基礎的高速鐵路跨海大橋，布置為雙線鐵路，大橋主體結構設計使用年限為100年。大橋建設規模大，科技含量高，是中國又一舉世矚目的超級跨海工程，建成後將成為中國高速鐵路跨海大橋的標誌性工程之一。

　王浩表示，交通運輸是經濟社會高質量發展的「先行官」，是建設現代化經濟體系的重要支撐。浙江省委、省政府認真貫徹落實習近平總書記關於交通運輸工作的重要論述精神，把鐵路建設擺在突出位置，持續加大建設力度，加快構建現代綜合交通運輸體系取得新成效，有力助推了全省經濟社會高質量發展。（趙若涵）