12月26日，廣東省廣連高速公路二期，廣州花都至從化段暨廣州從化至清遠連州高速公路三鳳里互通以南段通車儀式在廣連高速二期獅子嶺隧道口舉行。至此，湖南和粵北地區聯通「粵港澳大灣區」核心交通基礎設施工程，廣連高速公路及北延線湖南臨連高速全線通車。

　廣連高速二期通車儀式現場。

　湘粵北地區連接大灣區快速通道

　廣連高速起於廣州市花都區，順接機場第二高速，與珠三角環線高速交叉，往北經從化區、清遠市清城區、佛岡縣、英德市、陽山縣，在清遠連州市大路邊鎮粵湘省界，通過臨連高速對接衡臨高速，全長約237公里，採用雙向六車道高速公路標準設計，時速100至120公里，總投資額超400億元。其中，廣連高速三鳳里互通以北段199公里於2018年8月28日開工，並於2021年底通車，投資額約315億元。

　通車儀式上，廣連高速二期項目股東單位代表、中交四航局黨委書記、董事長李惠明介紹，本次通車路段為廣連高速二期，全長約38公里，投資額約85億元。在項目建設中，中交廣連高速公路建設者以創國家優質工程金獎為奮鬥目標，積極踐行綠色環保和健康安全理念，大力實施智慧化、信息化、可視化、機械化等新基建手段，做到高標準、嚴要求、真落實， 經過團結拼搏，攻堅克難，安全優質的完成了建設任務，提前實現了通車目標。

　據了解，廣連高速二期起點位於廣州市花都區花東鎮，順接廣州新白雲國際機場第二高速公路，路線全長38公里，沿線設置山前樞紐互通、花東互通、五豐樞紐互通、龍潭互通、高橋互通、三鳳里樞紐互通等6處互通樞紐，沿途設七星收費站、龍潭收費站、高橋收費站、1個停車區，沙逕特大橋、潖江特大橋等橋樑22座，獅子嶺、楊梅嶺隧道等5座，橋隧佔比49%，全線採用雙向六車道高速公路技術標準設計，設計時速120公里。

　沙逕特大橋路段。中交四航供圖

　李惠明表示，廣連高速的建成和全線通車，進一步完善了國家高速公路網絡布局，成為湖南、粵北地區連接粵港澳大灣區新的快速通道，深化粵湘兩地合作共贏，對推進區域協調發展、助推地區鄉村振興、助力加快融入粵港澳大灣區經濟圈具有重要意義。

　山前樞紐互通立交。中交四航供圖

　連州至廣州的車程縮短至2小時

　中國交建粵港澳區域總部黨工委副書記、總經理梁卓仁介紹，在廣連高速只有一期通車時，廣連高速一路向南要在三鳳里樞紐轉汕湛高速，再走京港澳高速才能到廣州，行車還是有些繞。如今廣連高速二期通車了，標誌着廣連高速南北接口全面貫通，也標誌着廣連高速全線通車，這樣接三鳳里互通，經廣州花都、從化在山前互通與廣州市機場第二高速公路順直對接，大大縮短當地去廣州的車程，而且走起來非常順。

　三鳳里樞紐互通立交。中交四航供圖

　清遠市陽山縣嶺背鎮黨委書記江國平表示，廣連高速全線通車了，連州至廣州的車程將由3.5小時縮短至約2小時，節約1.5個小時，菜心早上採摘中午就能送到廣州市民的餐桌上，不僅菜心新鮮可口，菜農經營還節省了一大把筆冷藏費用，真是實實在在的惠民路、致富路。（記者 陸紹龍、通訊員 肖明葵、周海龍、林清、葉紹寧、張繼欽、高芳植）

　頂圖：廣連高速二期通車。中交四航供圖